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風(fēng)神s30 發(fā)動機的性能如何?

聽說是采用了標(biāo)志雪鐵龍的N6A發(fā)動機。是否屬實?這種發(fā)動機性能如何?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-11

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性能很好。發(fā)動機就是標(biāo)致307，雪鐵龍世嘉的發(fā)動機，這款發(fā)動機是很不錯的，采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點電噴，這臺發(fā)動機雖然沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，但確實是具有主流機械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動機。能發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，在實際駕駛中能夠很好的滿足日常要求的。風(fēng)神s30操控性非常好，原由是其底盤就是世嘉的底盤，這個非常難得，PSA的底盤和懸掛技術(shù)在歐洲車?yán)锒际窍喈?dāng)優(yōu)秀的，這個是一般其他車型不能比較的。其次，風(fēng)神s30還配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向的設(shè)計。這個技術(shù)是雪鐵龍的世界專利技術(shù)，其他車型要運用這個技術(shù)都是需要付費的。寶馬就長期購買使用雪鐵龍該項專利技術(shù)，當(dāng)然由于其專利性的原因，加之在雪鐵龍被標(biāo)致合并的時候向外面宣稱過該項專利不在合并范圍內(nèi)。所以就連PSA同門師兄標(biāo)致車型實際已經(jīng)運用了該項技術(shù)，但對外也不會刻意進(jìn)行宣傳。當(dāng)然在風(fēng)神s30的宣傳中就更不可能看到該項技術(shù)的宣傳了。但你可以去實際進(jìn)行試駕，或是象4S的銷售人員進(jìn)行了解。最后，東風(fēng)其實就是原來老二汽，技術(shù)實力非常雄厚，國內(nèi)肯定是最高級別了，所以風(fēng)神s30其實一面世就已經(jīng)超越了現(xiàn)在世面上的很多自主車型。: 回答者：網(wǎng)友

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