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汽車自動(dòng)擋的車是怎么自動(dòng)換擋的,車速轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)才自動(dòng)跳擋。其原理

假如兩千轉(zhuǎn)時(shí)跳高一擋,跳高擋后還是兩千轉(zhuǎn)嗎 ?那么會(huì)不會(huì)有感覺。謝謝
提問者:網(wǎng)友 2017-09-08
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汽車換擋的作用: 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性是固定的,如果吧發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變的輸出到輪子,那么輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩也是一成不變了,很難適應(yīng)不同的工況,比如上坡時(shí)候不需要高速卻需要很大的扭矩,所以這時(shí)候我們要采用大的傳動(dòng)比;在高速行駛時(shí)候扭矩的要求低,我們使用最小傳動(dòng)比來行駛。這個(gè)傳動(dòng)比的切換就是換檔要進(jìn)行的工作。把固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成適應(yīng)各種路況的不同扭矩,可以使汽車靈活多變。通俗些來說... 汽車擋位大多分為一至五擋,另加一個(gè)倒擋。目前還有不少人弄不清楚為什么駕駛員在開車過程中要經(jīng)常換擋位。其實(shí),為什么要換擋跟學(xué)校里的學(xué)生為什么要升年級是一個(gè)道理。當(dāng)學(xué)生學(xué)滿了一年級的內(nèi)容,他夠資格上二年級了,老師自然會(huì)讓他進(jìn)二年級的教室,上二年級的課。 換擋位也是這樣的,一定的速度都有與之相匹配的擋,如果達(dá)到一定速度,就要掛到相應(yīng)的擋位。舉個(gè)例子,假如現(xiàn)在的車速是20公里,那么最合適的擋位就是二擋,如果繼續(xù)踩油門,車速上升到三四十公里時(shí),就該掛三擋了,因?yàn)檫@時(shí)候的車速最適合掛三擋。同樣道理,如果繼續(xù)加速到四五十公里就掛四擋。一旦超過五十公里,那么掛五擋才是最合適的。 總之,什么樣的車速配什么樣的擋,才是對發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳使用。 原理: 加檔時(shí),汽車從抵檔到高檔過度,抵檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常快,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的是大齒輪,只有高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)才能保持汽車的速度。高檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢,因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪變小了,低速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就可以維持汽車速度。加檔時(shí),從小齒輪變化到大齒輪,齒輪的圓周速度一定降低,因?yàn)榻撬俣纫粯佣霃綔p少,所以圓周速度減少,那么就要求發(fā)動(dòng)機(jī)的速度也跟著減少,如果直接加檔放離合加油門,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)大于齒輪的要求轉(zhuǎn)速了,勢必造成發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制減速,汽油浪費(fèi),同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致磨損。 減檔時(shí):汽車從高速檔變化到低速檔,分析同上面一樣,高速檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢,因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪小,慢速發(fā)動(dòng)機(jī)就可以獲得較大的車速,而低速檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高,因?yàn)辇X輪大,發(fā)動(dòng)機(jī)只有高速轉(zhuǎn)動(dòng)才可以讓汽車獲得一定的速度,減檔時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將由高速檔的低轉(zhuǎn)速變化到低速檔的高轉(zhuǎn)速,如果不通過轟油門來提前提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,直接減檔放離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速過低一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng),汽車會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)而導(dǎo)致減速抖動(dòng),所以減檔時(shí)轟油門或者抬離合器時(shí)加油門是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得高速轉(zhuǎn)動(dòng)而適應(yīng)抵檔運(yùn)動(dòng)。 齒輪與車速:輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)軸上面有不同檔位的齒輪,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí),設(shè)為大小不一樣(檔位不一樣)的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合,那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度,但是根據(jù)力矩的知識,低速擋時(shí)齒輪大,發(fā)動(dòng)機(jī)以小半徑驅(qū)動(dòng)大半徑,汽車可以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力,高速擋時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小半徑,圓周速度快,即汽車速度快但是力矩小,即驅(qū)動(dòng)力小。所以,通過這些內(nèi)部結(jié)構(gòu)的了解來理解汽車檔位工作的原理。 上坡時(shí)用低速擋就是為了提供大動(dòng)力以上坡。平路時(shí)采用高速檔就是利用高速檔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低而節(jié)約汽油。
回答者:網(wǎng)友
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