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汽車自動(dòng)擋的車是怎么自動(dòng)換擋的，車速轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)才自動(dòng)跳擋。其原理

假如兩千轉(zhuǎn)時(shí)跳高一擋，跳高擋后還是兩千轉(zhuǎn)嗎？那么會(huì)不會(huì)有感覺。謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-08

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汽車換擋的作用：發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性是固定的，如果吧發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變的輸出到輪子，那么輪子的轉(zhuǎn)速和扭矩也是一成不變了，很難適應(yīng)不同的工況，比如上坡時(shí)候不需要高速卻需要很大的扭矩，所以這時(shí)候我們要采用大的傳動(dòng)比；在高速行駛時(shí)候扭矩的要求低，我們使用最小傳動(dòng)比來行駛。這個(gè)傳動(dòng)比的切換就是換檔要進(jìn)行的工作。把固定的扭矩輸出轉(zhuǎn)換成適應(yīng)各種路況的不同扭矩，可以使汽車靈活多變。通俗些來說... 汽車擋位大多分為一至五擋，另加一個(gè)倒擋。目前還有不少人弄不清楚為什么駕駛員在開車過程中要經(jīng)常換擋位。其實(shí)，為什么要換擋跟學(xué)校里的學(xué)生為什么要升年級是一個(gè)道理。當(dāng)學(xué)生學(xué)滿了一年級的內(nèi)容，他夠資格上二年級了，老師自然會(huì)讓他進(jìn)二年級的教室，上二年級的課。換擋位也是這樣的，一定的速度都有與之相匹配的擋，如果達(dá)到一定速度，就要掛到相應(yīng)的擋位。舉個(gè)例子，假如現(xiàn)在的車速是20公里，那么最合適的擋位就是二擋，如果繼續(xù)踩油門，車速上升到三四十公里時(shí)，就該掛三擋了，因?yàn)檫@時(shí)候的車速最適合掛三擋。同樣道理，如果繼續(xù)加速到四五十公里就掛四擋。一旦超過五十公里，那么掛五擋才是最合適的。總之，什么樣的車速配什么樣的擋，才是對發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳使用。原理：加檔時(shí)，汽車從抵檔到高檔過度，抵檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非常快，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的是大齒輪，只有高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)才能保持汽車的速度。高檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪變小了，低速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就可以維持汽車速度。加檔時(shí)，從小齒輪變化到大齒輪，齒輪的圓周速度一定降低，因?yàn)榻撬俣纫粯佣霃綔p少，所以圓周速度減少，那么就要求發(fā)動(dòng)機(jī)的速度也跟著減少，如果直接加檔放離合加油門，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)大于齒輪的要求轉(zhuǎn)速了，勢必造成發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制減速，汽油浪費(fèi)，同時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致磨損。減檔時(shí)：汽車從高速檔變化到低速檔，分析同上面一樣，高速檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪小，慢速發(fā)動(dòng)機(jī)就可以獲得較大的車速，而低速檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，因?yàn)辇X輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)只有高速轉(zhuǎn)動(dòng)才可以讓汽車獲得一定的速度，減檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將由高速檔的低轉(zhuǎn)速變化到低速檔的高轉(zhuǎn)速，如果不通過轟油門來提前提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直接減檔放離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速過低一定會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)，汽車會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)牽引制動(dòng)而導(dǎo)致減速抖動(dòng)，所以減檔時(shí)轟油門或者抬離合器時(shí)加油門是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得高速轉(zhuǎn)動(dòng)而適應(yīng)抵檔運(yùn)動(dòng)。齒輪與車速：輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)軸上面有不同檔位的齒輪，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，設(shè)為大小不一樣（檔位不一樣）的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，那么大齒輪獲得的圓周速度就少于小齒輪的圓周速度，但是根據(jù)力矩的知識，低速擋時(shí)齒輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)以小半徑驅(qū)動(dòng)大半徑，汽車可以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力，高速擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小半徑，圓周速度快，即汽車速度快但是力矩小，即驅(qū)動(dòng)力小。所以，通過這些內(nèi)部結(jié)構(gòu)的了解來理解汽車檔位工作的原理。上坡時(shí)用低速擋就是為了提供大動(dòng)力以上坡。平路時(shí)采用高速檔就是利用高速檔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低而節(jié)約汽油。: 回答者：網(wǎng)友

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