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真空點火提前調(diào)節(jié)裝置的工作原理是什么?

提問者:網(wǎng)友 2020-10-10
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發(fā)動機高轉(zhuǎn)數(shù)時,吸氣真空增大,真空裝置開始工作,實現(xiàn)點火自動提前,也就是說當(dāng)發(fā)動機高轉(zhuǎn)數(shù)時,高壓點火不能及時跟上,所以要輔助裝置,幫助提前。自己去理解吧。不是三言兩語能說的那么詳細的。
回答者:網(wǎng)友
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  當(dāng)發(fā)動機的負荷大時,節(jié)氣門開度大,進人氣缸的混合氣量增多,妨礙混合氣燃燒的殘余廢氣相對減小,燃燒速度將要加快;同時使被壓縮了的混合氣的壓力增大,溫度升高而容易燃燒,這時就必須相應(yīng)減小點火提前角,發(fā)動機才不致產(chǎn)生爆震。反之,當(dāng)發(fā)動機負荷減小時,點火提前角就適當(dāng)增大。

  真空提前調(diào)節(jié)機構(gòu)的自動調(diào)節(jié)工作如圖所示。發(fā)動機負荷小,則化油器的節(jié)氣門開度也小,節(jié)氣門下方及管道的真空度增大,真空吸力膜片壓縮彈簧而拱曲,帶動拉桿將隨動板或分電器外殼逆著旋轉(zhuǎn)方向移動一定角度,使斷電器觸點提早頂開,于是點火提前角增大,負荷越小節(jié)氣門開度越小,真空度越高,點火提前角越大。反之,負荷變大,則點火提前角減小。

回答者:網(wǎng)友
發(fā)動機在高速時,產(chǎn)生的真空度高,離心力大。而高速時一般都時在負重大,或爬坡,總之讓發(fā)動機機高速就時要輸出大功率。而在高速時連桿組的速度高,會造成點火時間的偏差,所以要在點火系統(tǒng)上設(shè)置點火提前裝置,利用離心和真空就能做到同步且準(zhǔn)確靈敏。題外話,多缸機不論柴汽油都有這種裝置。

回答者:網(wǎng)友
自動調(diào)節(jié)點火提前角應(yīng)用的模塊式的。
回答者:網(wǎng)友
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