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電控高壓共軌的發(fā)動機(jī)好修嗎? 維修方便么?配件貴不貴?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-10

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BJ493ZQ3如果是國三標(biāo)準(zhǔn)的，如果是高壓共軌電控發(fā)動機(jī)，其應(yīng)該是帶增壓的，但是功率只有70KW,此機(jī)應(yīng)該沒有進(jìn)氣中冷，如果有的話，應(yīng)該是85KW左右。發(fā)動機(jī)是日本五十鈴的技術(shù) ，由德國BOSCH公司對其進(jìn)行升級改造，由原先的機(jī)械分配泵替換為高壓共軌電控系統(tǒng)。高壓共軌供油系統(tǒng) 是目前最為先進(jìn)的柴油機(jī)供油系統(tǒng)，每個工況下的噴射壓力、噴射次數(shù)、噴射提前角都可以靈活控制，有很大的控制靈活性。由于中國油品質(zhì)量差，與世界先進(jìn)地區(qū)，如歐美地區(qū)存在不少的差距，加之道路工況也較差，所以經(jīng)常會出現(xiàn)問題。加之又是電控噴油，所以維修起來比較麻煩。但是配件還是有的，有很多廠商都使用此發(fā)動機(jī)，如北汽福田，保定長城、以及江鈴汽車等等。主要出現(xiàn)問題的是高壓油泵，由于供油壓力很高，最大值為145MPA，稍有堵塞或者其它問題，就需要維修，如果去4S店維修，通常就是更換新的，如果去油泵維修中心，通常是更換油泵中的部件，費(fèi)用大約為4S店的三分之一。高壓共軌發(fā)動機(jī)駐維修人員的素質(zhì)要求較高，需要使用故障診斷議，還需要會操作專門的油泵維修臺架，還需要了解共軌系統(tǒng)中的高壓油泵、噴油器等關(guān)鍵部件的工作原理，等等，相對于傳統(tǒng)的機(jī)械非電控發(fā)動機(jī)而言，維修難度著實增加不少。至于你說幾噸內(nèi)最省油，不太清楚一個車的百公里油耗通常是跟此車搭貨后的總質(zhì)量成正比的。: 回答者：網(wǎng)友

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