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剛大修過的寶來發(fā)動機就頂氣門,已經(jīng)三次了,之前一直沒遇見過。

備注:凸頂鍛造活塞,高角度凸輪軸。原車1.6的,現(xiàn)在改成2.0排量了求高人指點,是什么原因???????
提問者:網(wǎng)友 2017-05-03
最佳回答
凸輪軸角度是多少啊,改裝之后揚程變了啊,有沒有為了保險起見,在安裝之前做一下動平衡?你是如何確定安裝以后高速旋轉(zhuǎn)中就一定順暢? 因為氣門的行程有所增加,所以必須將原廠的氣門以及氣門彈簧更換成高強度的。以防原廠氣門無法承受高強度的工作狀態(tài)而斷裂,爆缸就虧了,損失太大了。 更換完高角度凸輪軸后,在氣門的開啟和關(guān)閉過程中,汽缸中的空氣一般都不能完全飽和,因此在安裝高角度凸輪軸時候最好將進氣氣門調(diào)為早開啟、排氣氣門晚關(guān)閉,讓空氣更多的進入汽缸。這樣做的效果是排氣氣門關(guān)閉前、進氣氣門開啟后,能使更多的新鮮空氣進入汽缸,擠壓未完全排凈的廢氣,使汽缸內(nèi)的空氣流動效率得以提高。如果沒有進行此類造作,那么就很容易出現(xiàn)專業(yè)術(shù)語中的“氣門重疊”現(xiàn)象。 當(dāng)這種情況發(fā)生后,也就意味著發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時氣門的漏氣率會提高,低扭將會變得無力、怠速也會不穩(wěn)。凸頂活塞換成凹的。
回答者:網(wǎng)友
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