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大眾的PQ46平臺到底先進在哪?

號稱大眾最先進的PQ46平臺到底先進在哪,激光焊接和空腔注蠟技術就不用介紹了,很多國產車都使用了這兩項技術.請了解一汽大眾邁騰的車友介紹一下PQ46平臺有哪些新的特性？比如對懸掛、發(fā)動機和變速箱的調校。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-01

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　　PQ46平臺的詮釋　　1、平臺與生產線：　　平臺不是生產線。平臺是汽車的一部分，而生產線不是汽車的一部分?！　∩a線是設備和生產的集合體，比如機械手可以把這個零件裝到PQ35的平臺上，也可以裝到其他的平臺上。同一條生產線可以生產不同的產品?！　?、PQ46平臺的定義：　　P表示平臺、Q表示發(fā)動機橫置（縱置的表示是“L”）、4表示B級車、6表示第六代?！　“l(fā)動機橫置和縱置僅是設計習慣的差別，不代表技術的好與不好?！　Q46平臺是生產中高級車的平臺，在同級別車中首先采用全球同步先進的底盤技術。前優(yōu)化麥弗遜、后多連桿獨立懸掛。四輪獨立懸架設計，后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨立懸架,極具運動感,路感清晰、厚重，操控性無與倫比，緊湊的四連桿后懸架結構是PQ46平臺底盤系統(tǒng)最大的技術優(yōu)勢；全面融合的動感設計，全新的設計語言，是PQ46很重要的特點?！　?、PQ46平臺的特點：　　PQ46平臺的特點主要體現(xiàn)在運動性能更加卓越，可以提供更高的駕駛時速。更“軟”的懸架系統(tǒng)、更輕便的電動助力轉向系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)的應用令駕駛舒適性更加完美。此外，PQ46平臺令主動安全性表現(xiàn)更加優(yōu)異。　　4、PQ46平臺的優(yōu)勢：　　汽車是個復雜系統(tǒng)，是性能相互妥協(xié)的一個產物。假如說偏好運動的，懸架必然要硬一點，那么舒適性要差一些；反之亦然?！　Q46平臺是大眾最新一代的平臺，其所謂的“換代性能提高”主要體現(xiàn)在妥協(xié)點的提升，即在兼顧運動感的同時也提升了舒適性；既保持了原有的高速性能，又將懸架做得更軟了一些?！　≡诎踩苑奖?，PQ46全新技術平臺上首次采用車身鋼板的熱成形技術，在重量不變的基礎上，鋼板強度提高30%，這種鋼板都安裝在車身側圍、A柱和B柱，還有各種連接件，大大提高乘員廂周邊的防撞安全性。　　5、PQ46平臺帶給消費者的利益　　除了汽車基本性能之外，PQ46平臺將提供更多的豪華裝備，生產成本更低，在汽車市場競爭激烈的時候，售價也會更具競爭力。: 回答者：網(wǎng)友

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