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買(mǎi)汽車(chē)的購(gòu)置稅什么時(shí)候可以取消？

我想知道買(mǎi)車(chē)購(gòu)置稅什么時(shí)候取消，如果現(xiàn)在辦了車(chē)牌交了稅到時(shí)候能不能退給我。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-26

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方案一：按等級(jí)劃分　　將排量1升以下乘用車(chē)的購(gòu)置稅從目前的10%降至2%；　　排量1升至1.5升乘用車(chē)購(gòu)置稅調(diào)整至4%；　　排量1.5升至2升的乘用車(chē)購(gòu)置稅調(diào)至6%；　　排量2升至2.5升的購(gòu)置稅調(diào)至7%；　　排量2.5升至3升的購(gòu)置稅調(diào)至8%；　　排量3升至4升的調(diào)至9%；　　排量4升以上的購(gòu)置稅仍為10%?！　》桨付盒∨帕咳狻　∶馐招∨帕砍擞密?chē)的購(gòu)置稅?！　〔贿^(guò)對(duì)于小排量的界定仍不清晰?！　∵f交上去的方案共有兩套　　減免車(chē)輛購(gòu)置稅的消息最早曾于12月12日披露。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中在國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上透露，目前我國(guó)有關(guān)部門(mén)正在進(jìn)行調(diào)查研究，鼓勵(lì)低排量車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。如購(gòu)買(mǎi)1.6升排量以下的轎車(chē)時(shí)，將適當(dāng)減免一些購(gòu)置稅?！　∑?chē)行業(yè)內(nèi)的消息靈通人士則對(duì)這一消息予以證實(shí)。目前廣州大多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都已收到風(fēng)聲，而很多汽車(chē)廠家相關(guān)人士也表態(tài)稱(chēng)目前國(guó)家正在考慮對(duì)購(gòu)置稅進(jìn)行改革。對(duì)此，比亞迪總裁王傳福證實(shí)：“有關(guān)部門(mén)正在考慮取消排量1.6升以下乘用車(chē)購(gòu)置稅。”　　根據(jù)昨天業(yè)界傳開(kāi)的車(chē)輛購(gòu)置稅改革方案來(lái)看，目前遞交上去的方案共有兩套。第一種方案是按照汽車(chē)的排量進(jìn)行劃分，第二種方案則直接將小排量的購(gòu)置稅全部減免。業(yè)界人士認(rèn)為，第二種方案可能更適應(yīng)國(guó)家的大政方針?！　≠Y深汽車(chē)分析師向寒松認(rèn)為，如果按照級(jí)別進(jìn)行劃分減免，實(shí)際上大排量車(chē)型也同樣受益，雖然短期能夠促進(jìn)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，拉動(dòng)內(nèi)需，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看不利于國(guó)家節(jié)能減排大計(jì)?！　∫话銇?lái)說(shuō)，車(chē)輛購(gòu)置稅應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×10％。購(gòu)置稅大概為凈車(chē)價(jià)的10％，如果按照第二種改革方案，1.6升以下車(chē)型購(gòu)置稅全部減免，那么購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)可以節(jié)省凈車(chē)價(jià)的10％。也就是說(shuō)，假如消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛1.5升炫酷運(yùn)動(dòng)版飛度，以12.98萬(wàn)元的凈車(chē)價(jià)計(jì)算，那么有望節(jié)省1.3萬(wàn)元?！　∧艽碳ば∨帕科?chē)銷(xiāo)售　　“這對(duì)車(chē)市來(lái)說(shuō)，尤其是小排量車(chē)市場(chǎng)將是利好消息?！逼嫒鸷烫┑晗嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，如果1.6升以下車(chē)型的購(gòu)置稅減免或者下調(diào)很多，將可極大促進(jìn)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望。目前，小排量在廣州的市場(chǎng)份額較低，在廣州今年前10月的銷(xiāo)量前20名車(chē)型中，沒(méi)有一款車(chē)型排量低于1.3升?！　〔贿^(guò)，對(duì)于業(yè)界盛傳的第二套方案，長(zhǎng)安福特廣物福恒店總經(jīng)理劉特文則稱(chēng)，不會(huì)只減免1.6升以下車(chē)型，而不對(duì)其他排量的車(chē)做一些調(diào)整，否則對(duì)1.8升排量以上的車(chē)型傷害很大。不過(guò)他相信，如果真的只減免1.6升以下車(chē)型的話，長(zhǎng)期來(lái)講，汽車(chē)生產(chǎn)廠家肯定也會(huì)做出調(diào)整，將會(huì)有更多中小排量的車(chē)型增加?！　e克和雪佛蘭4S店的廣州安驊汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)總監(jiān)李天賞則認(rèn)為，政策的出臺(tái)對(duì)市場(chǎng)確實(shí)會(huì)有所影響，但是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)由多方面因素決定，車(chē)價(jià)只是其中的一個(gè)方面，就算真的只對(duì)1.6升以下車(chē)型減免購(gòu)置稅，想買(mǎi)大排量車(chē)的消費(fèi)者仍會(huì)照樣買(mǎi)。當(dāng)然短期內(nèi)會(huì)有一些影響，但從長(zhǎng)期來(lái)看，影響應(yīng)該不會(huì)很大?！　￡P(guān)注焦點(diǎn)　　全免范圍含不含1.6升？　　目前已公布的第二套購(gòu)置稅改革方案明文表態(tài)稱(chēng)，1.6升車(chē)型以下車(chē)型將全部減免購(gòu)置稅，1.6升成為界定小排量與否的分水嶺。不過(guò)1.6升是否也能全部減免，目前還沒(méi)有確切消息。從廣州今年前10月的上牌量來(lái)看，在銷(xiāo)量前20位的車(chē)型中，1.6升以下車(chē)型僅有廣州本田飛度和思迪、比亞迪F3三款車(chē)型，其他車(chē)型均為1.6升（含）以上?！　≡诖舜钨?gòu)置稅改革之前，政府有關(guān)部門(mén)對(duì)于小排量的界定一直不甚清晰。在2007年4月1日出臺(tái)的消費(fèi)稅改革方案中，則是將小排量的分水嶺界定在1.5升。參照當(dāng)時(shí)有關(guān)部門(mén)對(duì)排量的劃分，對(duì)排量小于1.5升（含）的，消費(fèi)稅稅率為3％；1.5升至2.0升（含）的，消費(fèi)稅稅率為5％。1.5升和1.6升的消費(fèi)稅稅率相差兩個(gè)百分點(diǎn)，由此可看出，有關(guān)部門(mén)對(duì)排量的界定范圍是傾向于1.5升的?！　〔贿^(guò)，1.5升以下的車(chē)型在廣州銷(xiāo)售情況比較一般。從今年前10月廣州市車(chē)輛上牌量數(shù)據(jù)分析，含有1.6升的車(chē)型包括卡羅拉、驪威、凱越、騏達(dá)、頤達(dá)、軒逸和伊蘭特、捷達(dá)。這些車(chē)型都是廣州市民購(gòu)買(mǎi)的最主力車(chē)型，如果1.6升購(gòu)置稅也全部減免，那么這將給整個(gè)廣州汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)重大利好，受益車(chē)型價(jià)格有望直接下降約10％?！　V州不再限1.0升上牌？　　廣州從2001年8月起，對(duì)排量1.0升（含1.0升）以下車(chē)輛不再核發(fā)牌證；從2002年5月開(kāi)始，限制本市排量1.0升以下車(chē)輛行駛內(nèi)環(huán)路和市區(qū)主干道，限制外市籍排量1.0升以下車(chē)輛進(jìn)廣州市區(qū)。至今1.0升以下車(chē)型仍然不能在廣州上牌。在之前國(guó)務(wù)院明確表態(tài)支持小排量解禁的時(shí)候，廣州曾差點(diǎn)迎來(lái)小排量解禁的春天。當(dāng)時(shí)，由于國(guó)家對(duì)于小排量的界定不清晰，考慮到當(dāng)時(shí)很多小排量車(chē)型環(huán)保排放達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此廣州市政府暫緩對(duì)小排量的解禁。不過(guò)，最近的燃油稅改革和購(gòu)置稅改革兩大利好的出現(xiàn)，則為廣州解禁小排量創(chuàng)造了最佳的機(jī)遇。廣州市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受媒體采訪時(shí)也表示，如果市場(chǎng)有需求，政府部門(mén)也會(huì)考慮適時(shí)取消對(duì)小排量車(chē)的限制?！　?zhuān)家解讀　　全免方案更利節(jié)能減排　　針對(duì)即將出臺(tái)的購(gòu)置稅改革方案，記者采訪了資深汽車(chē)分析師向寒松。向寒松稱(chēng)，中國(guó)大部分能源都是靠向國(guó)外進(jìn)口，再加上在拉動(dòng)內(nèi)需、節(jié)能環(huán)保的主導(dǎo)思想下，他相信這份方案將很快推出，而且他認(rèn)為方案二更符合國(guó)家大政方針?！　　叭绻磁帕糠旨?jí)征收汽車(chē)購(gòu)置稅，一些大排量的售價(jià)也會(huì)隨之降低。”向寒松稱(chēng)，雖然能夠促進(jìn)汽車(chē)的整體銷(xiāo)量，拉動(dòng)內(nèi)需，但不利于國(guó)家節(jié)能減排大計(jì)，這份方案也沒(méi)有太多意義。燃油稅的出臺(tái)，就是要鼓勵(lì)引導(dǎo)大家能夠節(jié)能減排，因此購(gòu)置稅改革也應(yīng)該考慮到節(jié)能減排大方向。從這一點(diǎn)看來(lái)，方案二就更符合國(guó)家的大政方針，而且還能促使更多企業(yè)關(guān)注微車(chē)研發(fā)，促進(jìn)微車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?！　∠嚓P(guān)鏈接　　車(chē)輛購(gòu)置稅如何計(jì)算的　　（1）納稅人購(gòu)買(mǎi)自用應(yīng)稅車(chē)輛的計(jì)稅價(jià)格，為納稅人購(gòu)買(mǎi)應(yīng)稅車(chē)輛而支付給銷(xiāo)售者的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款。按《機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票》上開(kāi)具的價(jià)費(fèi)合計(jì)金額除以（1+17％）作為計(jì)稅依據(jù)，乘以10％即為應(yīng)繳納的車(chē)購(gòu)稅?！　。?）納稅人進(jìn)口自用車(chē)輛的應(yīng)稅車(chē)輛的計(jì)稅價(jià)格計(jì)算公式為：計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅　　小排量解禁歷程　　1996年：國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出通知，限令各地取消微型車(chē)的種種限制?！　?001年：經(jīng)貿(mào)委《汽車(chē)工業(yè)“十五”規(guī)劃》提出，把經(jīng)濟(jì)型車(chē)確定為轎車(chē)發(fā)展重點(diǎn)?！　?003年：商務(wù)部、公安部、國(guó)家發(fā)改委等9部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的通知》，規(guī)定不得按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量或汽車(chē)規(guī)格限購(gòu)限行?！　?004年：《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》出臺(tái)，第十二章第六十一條提倡使用小排量汽車(chē)?！　?004年：發(fā)改委發(fā)布《節(jié)能中長(zhǎng)期專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車(chē)?！　?005年：《乘用車(chē)燃料消耗量限值》實(shí)施，鼓勵(lì)使用小排量汽車(chē)。　　2006年：國(guó)家發(fā)改委發(fā)文明確要求各地方政府在當(dāng)年3月底前全面解除對(duì)小排量的各種不合理限制。　　2007年：汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整，其中1.5升以下的小排量稅率調(diào)整幅度較大?！　?008年：燃油稅征求意見(jiàn)稿出臺(tái)，政府再一次明確鼓勵(lì)小排量汽車(chē)消費(fèi)。　　2008年：減免車(chē)輛購(gòu)置稅方案有望出臺(tái)，小排量將受惠最大。: 回答者：網(wǎng)友

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