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東本的CRV2.4跟上眾途觀的1.8T,哪款車更OK?。?/h1>

提問者:網(wǎng)友 2017-04-07
最佳回答
這兩車其實綜合來說都非常不錯,幫你分析一下,你自己做個決定。 車身品質(zhì):除開個別車的公差外,相對于這兩個里面途觀是最優(yōu)秀的,合資德國車的鋼板都是一體沖壓成型,部件激光焊接。 車內(nèi)品質(zhì):內(nèi)飾方面途觀和CRV給人的感覺比較細膩,途觀的用料要稍微講究一些。以上對車內(nèi)外品質(zhì)分析的出發(fā)點是以眼睛看到的,手摸到的。但是你看一下拆車坊第五期就會對這兩車有更深一步的了解,保證出乎你的意料。車內(nèi)空間:兩部車的乘坐空間都非常充裕,駕駛視野CRV感覺要比途觀好一些,途觀的后備箱相比CRV實在太小,而且途觀的145的備胎也簡直Cao蛋。 底盤:兩輛車的懸掛都還不錯,各有優(yōu)點,從結(jié)構(gòu)上來說前懸掛一模一樣,后懸掛來說途觀的四連桿應(yīng)該是相對來說比較優(yōu)秀的,四驅(qū)系統(tǒng)來說途觀的多離合片式的中央差速器就比CRV的硅油粘性聯(lián)軸中央差速器好太多太多了。 發(fā)動機:單從技術(shù)上來說CRV的i-Vtec最為經(jīng)濟實用而且動力也不差,合資大眾的TSI就真的相對比較垃圾了,相對國外的TFSI閹割了分層燃燒和均質(zhì)燃燒這兩個非常有用的技術(shù),只保留了缸內(nèi)直噴,如果不搭配渦輪,同排量的大眾發(fā)動機差倭寇的發(fā)動機不是一點兩點,然后又是因為渦輪,常常容易導(dǎo)致缸內(nèi)壓非常高,也由于直噴和火花塞的位置非常近,如果保養(yǎng)的不好的話,高轉(zhuǎn)速運行的時候可以能會造成爆震和火花塞燒毀,總的來說CRV發(fā)動機技術(shù)先進、耐操、經(jīng)濟;途觀的發(fā)動機渦輪介入后直線加速非常了得,但是相對CRV不夠經(jīng)濟,小毛病也多。 變速箱技術(shù):大眾和本田的MT、AT技術(shù)都非常優(yōu)秀。只是說途觀的6AT會比CRV的5AT在高速行使的時候更省油。 保養(yǎng):同樣的使用,途觀一年下來基本要比CRV多30%+ 我的拙見是,不加價的情況下,喜歡開手動的話,就選1.8T 途觀,雖然保養(yǎng)較這個級別的車要貴,而且大眾的車小問題也多,但是大眾的手動變速箱技術(shù)和合資大眾車的品質(zhì)來說都是不二的選擇,而且途觀全系標配ESP。 如果自動的話,還是不加價的情況下,如果注重經(jīng)久耐用的話,首選2.4豪華CRV,如果常上高速,而且駕駛也不安分的話,選2.4尊貴CRV。(買CRV唯一cao蛋的就是2.4的發(fā)動機好,但是只有多了傳動軸、差速器和萬向節(jié)的四驅(qū)版本,這樣不僅雞肋,而且還增加了簧下質(zhì)量) 還有什么問題,我們可以繼續(xù)相互交流?;蛘呒游铱劭?。
回答者:網(wǎng)友
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