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奧迪C7(新A6L)四門為什么要用鋁板當(dāng)表面板

成本貴(單板從德國(guó)壓鋁板進(jìn)口1000歐元無(wú)法維護(hù))裝件率低(現(xiàn)在每天產(chǎn)量500部運(yùn)輸正常損耗10車間日?qǐng)?bào)廢量約60),直接像前蓋一樣用輕鋼不就行了嗎,實(shí)在不解?。?/dt>
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-08-19
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ASF 全鋁車身奧迪獨(dú)有技術(shù) A8L 1994年推出了ASF全鋁車身的A8 引起轟動(dòng) 因?yàn)镈級(jí)車,因?yàn)橐蟠?長(zhǎng),舒適豪華.這自然就會(huì)加大車身.鋁制車身在不降低車身強(qiáng)度的情況下 大幅度降低車的自重.一下讓AUDI A8在同得排量同等級(jí)高檔豪華車中成為最輕的車減輕了車身 一來(lái)加快了速度 二來(lái)減少撞擊時(shí)候的當(dāng)量 大幅度提高安全性三 降低油耗 車輕了 自然油耗也少了A8L這個(gè)檔次的D級(jí)車 安全性絕對(duì)不用懷疑現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的所有A8L都是純德國(guó)進(jìn)口 強(qiáng)烈推舉
回答者:網(wǎng)友
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