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油改氣的車輛怎么調(diào)節(jié)減壓閥

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依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。由于天然氣的動(dòng)力與油相比存在一定的差距所以在保持怠速穩(wěn)定和提速扭矩絕對(duì)夠用的情況下盡量減小可以節(jié)省燃?xì)赓M(fèi)用。: 回答者：網(wǎng)友

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減壓閥上面的是怠速調(diào)節(jié)螺母只控制怠速大小，調(diào)力量要靠動(dòng)力閥！先將動(dòng)力閥關(guān)到轟不起油，在一邊放大起邊轟油門(mén)，這個(gè)要靠經(jīng)驗(yàn)！你如果分辨不出發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，建議你邊跑邊放大,多調(diào)就會(huì)了！------歐意科技OEGAS減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。由于天然氣的動(dòng)力與油相比存在一定的差距所以在保持怠速穩(wěn)定和提速扭矩絕對(duì)夠用的情況下盡量減小可以節(jié)省燃?xì)赓M(fèi)用-----歐意科技OEGAS: 回答者：網(wǎng)友

減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。: 回答者：網(wǎng)友

減壓閥上面的是怠速調(diào)節(jié)螺母只控制怠速大小，調(diào)力量要靠動(dòng)力閥！先將動(dòng)力閥關(guān)到轟不起油，在一邊放大起邊轟油門(mén)，這個(gè)要靠經(jīng)驗(yàn)！你如果分辨不出發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，建議你邊跑邊放大,多調(diào)就會(huì)了: 回答者：網(wǎng)友

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