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汽車營銷策劃案例

如何去做汽車營銷策劃案例: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-18

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這里我就拿豐田汽車的案例來說 1994 年的全球 500 家最大公司排名中，豐田公司居第 15 位，銷售額達(dá) 881 億美元。日本制造往往是質(zhì)量差的劣等貨代名詞。此間首次進(jìn)軍美國市場的豐田汽車， 1 60 年代以前。同樣難逃美國人的冷眼。豐田公司不得不臥薪嘗膽，重新制定市場策略他投入大量人力和資金，有組織地收集市場信息，對美國市場及消費者行為進(jìn)行深入研究，去捕捉打入市場的機(jī)會。豐田發(fā)現(xiàn)美國的汽車市場并不是鐵板一塊。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國民生活水平的提高，通過調(diào)查。美國人的消費觀念，消費方式正在發(fā)生變化。汽車消費上，已經(jīng)擺脫了那種把車作為身份象征的舊意識，而是逐漸把它視為一種純交通工具：許多移居郊外的富裕家庭開始考慮購買第二輛車作為輔助車： 1973 年的石油危機(jī)給美國家庭上了一堂節(jié)能課，美國的大馬力并不能提高本身的使用價值；再加上交通阻塞、停車?yán)щy，從而使低價、節(jié)能、耐用的小型車成為消費者追求的目標(biāo)。美國一些大公司都無視這些信號，繼續(xù)生產(chǎn)以往的高能耗、寬體車、豪華型的大型車，從而在無形中給一些潛在對手制造了機(jī)會。也并非沒有競爭對手，美國的小型車市場上。德國的大眾牌小型車在美國就很暢銷。豐田公司雇用美國的調(diào)查公司對大眾汽車的用戶進(jìn)行了詳盡的調(diào)查，充分掌握了大眾牌汽車的長處和缺點，除了車型滿足消費者需求之外大眾牌的高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)網(wǎng)打消了美國人對外國車維修困難的疑慮；暖氣設(shè)備不好、后座間小、內(nèi)部裝飾差是眾多用戶對大眾車的抱怨。以大眾牌汽車為目標(biāo)，于是豐田公司決定生產(chǎn)適合美國人需要的小型車。取其長處，克服其缺點，生產(chǎn)出按美國車進(jìn)行改良的光冠小型車。性能比大眾牌高兩倍，車內(nèi)裝飾也高出一截，連美國人個子高、手臂長、需要駕駛間大因素都考慮進(jìn)去了要真正讓顧客把車買回家還需下一番功夫。當(dāng)時， 2 市場調(diào)查和市場細(xì)分只解決了生產(chǎn)什么和為誰生產(chǎn) 問題。豐田公司遇到問題有三： 1 如何建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)； 2 如何消除美國人心目中的日本貨就是質(zhì)量差的劣等貨舊印象。 3 如何與德國的小型車抗衡。有人有之中如何進(jìn)入市場呢？美國人質(zhì)量觀是以產(chǎn)品與設(shè)計圖紙相一致為衡量標(biāo)準(zhǔn)，面對挑戰(zhàn)。而豐田則是把質(zhì)量從顧客的立場出發(fā)，把顧客的要求作為自己提高質(zhì)量、改進(jìn)產(chǎn)品的目標(biāo)。銷售人員不厭煩地面對面征求顧客意見，以及在生產(chǎn)中廣泛開展合理化運動和質(zhì)量小組活動則是這一策略得以實現(xiàn)的保證。為了吸引客戶，豐田公司在進(jìn)入市場的早期采用了低價策略，光冠定價在 2000 美元以下，光冠定價為 1800 美元以下，比美國車和德國車都低了很多，連給經(jīng)銷商中的賺頭也比別人多，目的人們心中樹立起質(zhì)優(yōu)價廉形象，以達(dá)到提高市場占有率，確立長期市場地位的目的而不是拘泥于虧與賺的短期利益。豐田公司為占領(lǐng)市場，此外。實施了經(jīng)營、售后服務(wù)和領(lǐng)配件供應(yīng)一體化，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來打消客戶對使用豐田車的顧慮。 1965 年在光冠車進(jìn)入美國市場前，豐田公司已在美國建立了 384 家銷售、服務(wù) 一體化零售店。每個店都設(shè)立了供應(yīng)零部件的門市部，并配有懂禮節(jié)、技術(shù)精的維修人員，售后服務(wù)上給豐田車的客戶吃了定心丸你可以百度一下 dengerge的博客對你或許有幫助: 回答者：網(wǎng)友

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