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輪胎硫化過(guò)程

請(qǐng)具體說(shuō)明一下輪胎硫化的工藝過(guò)程
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-09-17
最佳回答
本輪胎硫化工藝,在膠囊內(nèi)通入比一般常規(guī)硫化溫度高15~25%的180~220℃的高溫介質(zhì),使輪胎升溫,加速交聯(lián)反應(yīng);預(yù)硫化階段,間斷地通入高溫介質(zhì),溫度在設(shè)定值150~170℃上下浮動(dòng);正硫化階段,膠囊內(nèi)不再通入高溫介質(zhì),保壓,而溫度在硫化過(guò)程中下降了20%~35%,即等壓變溫硫化。其優(yōu)點(diǎn)為:1大量減少了輪胎硫化過(guò)程中蒸汽或過(guò)熱水的循環(huán)時(shí)間,節(jié)約了大量蒸汽或過(guò)熱水,節(jié)能顯著,使輪胎硫化過(guò)程的耗能大大降低;2輪胎硫化時(shí)間縮短了7~13%,提高生產(chǎn)率和產(chǎn)量,也提高設(shè)備利用率;3由于正硫化階段開(kāi)始后再?zèng)]有熱量補(bǔ)充,有效的防止了過(guò)硫化階段輪胎發(fā)生焦燒現(xiàn)象,輪胎質(zhì)量明顯提高,所跑的里程數(shù)較等溫等壓硫化工藝的輪胎提高5~10%。
回答者:網(wǎng)友
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