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如何做車身加固？？

如何做車身加固？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-09

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在前后懸掛的支柱頂部（俗稱“塔頂”）加裝“塔頂巴”（橫拉桿），把左右塔頂用硬桿連接起來(lái)，可以加強(qiáng)車身剛度，避免車身兩邊因重量轉(zhuǎn)移改變了受力點(diǎn)而扭曲，繼而影響車輪前束、車輪傾角等的動(dòng)態(tài)幾何?！八敯汀弊寫覓煜到y(tǒng)的運(yùn)動(dòng)軌跡保持設(shè)計(jì)的初衷，從而在急轉(zhuǎn)彎時(shí)把系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)幾何控制在較理想的范圍內(nèi)，而且加裝前頂巴可使車子的轉(zhuǎn)向更靈敏和直接。但由于車身剛度的加強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)重量轉(zhuǎn)移會(huì)加?。ㄔ据^軟的車身會(huì)抵消一部分的力），若塔頂巴是加在前軸，那么前輪的重量轉(zhuǎn)移較多，令前軸的車輪先于后軸到達(dá)極限，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。同一道理如加在后軸就偏向于轉(zhuǎn)向過(guò)度，可見(jiàn)塔頂巴亦有類似于防傾桿的作用(在下文有詳細(xì)解釋)。很多街車的車底用于固定搖臂的部位是很弱的，所以有些改裝商會(huì)建議在這里裝“底巴”，加強(qiáng)搖臂的關(guān)節(jié)點(diǎn)，原理和塔頂巴是一樣的。當(dāng)然這一切都是基于其它條件不變的理論情況，但現(xiàn)實(shí)中的情況不會(huì)這么簡(jiǎn)單，不然的話很容易便可當(dāng)改裝專家了。裝配頂巴是很簡(jiǎn)單的技術(shù)，大部份情況下只要位置合適便可，充其量要注意的是頂巴的設(shè)計(jì)會(huì)否影響一些簡(jiǎn)單的日常維修工作如換機(jī)油濾請(qǐng)器和火花塞等，名牌與否在此關(guān)系不大。: 回答者：網(wǎng)友

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