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背壓閥的問題

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對執(zhí)行機構(gòu)而言背壓就是油液從執(zhí)行機構(gòu)回到油箱或油泵吸油口時,執(zhí)行機構(gòu)回油處的壓力.對系統(tǒng)而言背壓就是主換向閥T口壓力。形成:管路的沿程損失、通過各閥(包括濾油器/冷卻器等)的壓力損失背壓腔里的液壓力稱為背壓力(即背壓,也叫回油壓力)。從廣義上講,液壓缸運動時,液壓油流出的那個腔都叫背壓腔,或回泊腔。但通常所指的背壓腔或回油腔卻是液壓缸前進,尤其是工進時的背壓腔或回油腔。背壓力(即背壓)的方向與進油腔液壓力相反,消耗了部分功率,但卻增加了運動的平穩(wěn)-性,尤其在外負載突然變小并減為零時,能對系統(tǒng)起緩沖作用。背壓閥就是為背壓腔建立背壓用的,使從回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背壓力。背壓力不易過大,否則功率損失過大,效率降低;也不易過小,否則不起作用。由背壓實質(zhì)可知,能做背壓閥的有:節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流閥、順序閥、單向閥等。其中,溢流閥做背壓閥最好,能保持背壓恒定;而單向閥做背壓閥時,因其彈簧剛度太軟,故應(yīng)將單向閥換上較硬的彈簧,使其開啟壓力達到0.2Mpa~0.6Mpa: 回答者：網(wǎng)友

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