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奧迪A4L總體性能怎樣

請(qǐng)各位知道的告訴兄弟一下。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-23

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奧迪A4A4的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),最主要的是采用了廢氣渦輪增壓系統(tǒng),和汽油直噴技術(shù),而且該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)采用分層燃燒和稀薄燃燒兩種燃燒方式,分別適用于發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速的不同工況需要,但是由于國(guó)內(nèi)汽油品質(zhì)質(zhì)量的差異,所以這項(xiàng)技術(shù)沒(méi)有被應(yīng)用在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上,所以發(fā)動(dòng)機(jī)在中低負(fù)荷的工作條件下,經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)也就不是很明顯了!~一汽奧迪A4分三個(gè)排量進(jìn)行銷(xiāo)售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動(dòng)基本型、自動(dòng)基本型、舒適型和技術(shù)領(lǐng)先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運(yùn)動(dòng)型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，并且加裝了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪A4 3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽奧迪系列的一個(gè)亮點(diǎn)。它配備了由Coswroth公司生產(chǎn)的世界級(jí)鋁合金曲軸箱V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司專(zhuān)門(mén)為奧迪賽車(chē)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，為奧迪贏得了數(shù)十個(gè)國(guó)際汽車(chē)大賽的冠軍。采用這種可發(fā)出162千瓦動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，使奧迪A43.0型轎車(chē)具有了一顆賽車(chē)的心。奧迪對(duì)A4 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了一些改進(jìn)。功率分別達(dá)到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能上和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)差距非常小，而且油耗更低，性?xún)r(jià)比更高。在動(dòng)力傳動(dòng)上，奧迪A43.0標(biāo)配了奧迪專(zhuān)利技術(shù)quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車(chē)輛提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車(chē)輛能在多種復(fù)雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)、準(zhǔn)確、及時(shí)地分配各車(chē)輪的著地力，從而使車(chē)輛在復(fù)雜情況下行駛的定向穩(wěn)定性和牽引性提高。那么多花“銀子”購(gòu)買(mǎi)全輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型值嗎?坦率地回答是:如果不是經(jīng)常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對(duì)昂貴的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。但也有例外，如果兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在附著力強(qiáng)的路面上都不能完善地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的驅(qū)動(dòng)力，那么全輪驅(qū)動(dòng)就顯得相當(dāng)重要了。奧迪A41.8T和2.4標(biāo)配的multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱是汽車(chē)傳動(dòng)技術(shù)的一個(gè)提高。它將自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一，象自動(dòng)排擋一樣操作簡(jiǎn)單、手動(dòng)排擋一樣反應(yīng)快捷，并互補(bǔ)了它們的一些不足。 multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱可在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下自動(dòng)調(diào)節(jié)至合適傳動(dòng)比，使車(chē)輛具有更好的加速性能，并在經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面有所提高。我們知道，進(jìn)口奧迪A4采用了很多的新技術(shù)，包括結(jié)構(gòu)獨(dú)特的、具有很高自適應(yīng)性能的懸掛系統(tǒng)，因此它的操控性表現(xiàn)特別令人期待。這方面國(guó)產(chǎn)A4絲毫沒(méi)有示弱。其方向盤(pán)的操控準(zhǔn)確，隨著開(kāi)車(chē)人的動(dòng)作，感覺(jué)前輪和車(chē)頭非常靈活聽(tīng)話，哪怕是作極限動(dòng)作，也能感到車(chē)身動(dòng)作平穩(wěn)順暢，通過(guò)繞樁和變線測(cè)試流暢輕松，成績(jī)不俗。而方向盤(pán)上的手動(dòng)換擋按鈕更是在召喚開(kāi)車(chē)人釋放自己的熱情，去主動(dòng)尋找更多的駕駛樂(lè)趣。懸掛系統(tǒng)調(diào)校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對(duì)它的印象。國(guó)產(chǎn)A4針對(duì)國(guó)內(nèi)壞路，甚至是破壞性坑洼路面居多的情況，將懸掛進(jìn)行了調(diào)整，不再像純德國(guó)車(chē)那么“硬”。低速在破壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提升，這一點(diǎn)給所有開(kāi)過(guò)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)A4的車(chē)友們都留下了很深印象。奧迪A4如果離遠(yuǎn)了看，甚至可能會(huì)和A6搞混。因?yàn)閵W迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特征突出，但缺點(diǎn)也很明顯，就是缺乏個(gè)性。好在A4和A6個(gè)頭差得比較多，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)A6是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的。別外A4在車(chē)身后部添加了一些棱線，只是一點(diǎn)細(xì)微差別就可以體現(xiàn)出與行政級(jí)的A6不一樣的個(gè)性所在。奧迪A4車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)人機(jī)工程學(xué)效應(yīng)和完善的功能。把手的壓力點(diǎn)敏感，便于打開(kāi)車(chē)門(mén)。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發(fā)生車(chē)禍時(shí)可用力打開(kāi)車(chē)門(mén)。奧迪A4后部有一個(gè)微妙之處不易被發(fā)現(xiàn)。汽車(chē)收音機(jī)和電信系統(tǒng)的天線位于后車(chē)窗的周邊，并漆成暗色，因而看不見(jiàn)，也不會(huì)干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車(chē)時(shí)也無(wú)需將它卸下或縮進(jìn)去。內(nèi)飾與乘坐內(nèi)飾很平常，但三輻方向盤(pán)是亮點(diǎn)，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運(yùn)動(dòng)味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級(jí)車(chē)才有的豪華裝備:中控臺(tái)上的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可以收看電視節(jié)目或調(diào)整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術(shù)的激情，奧迪A4還提供一個(gè)全尺寸備胎，體現(xiàn)了奧迪一切以用戶(hù)為中心的宗旨。增加乘坐者的活動(dòng)空間是奧迪A4內(nèi)部設(shè)計(jì)的優(yōu)先項(xiàng)目。奧迪A4有充裕的后排腿部空間以及頭部和肩部活動(dòng)空間，為高個(gè)子人帶來(lái)方便，尤其是頭部空間，明顯優(yōu)于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳C級(jí)和寶馬3系。安全性?shī)W迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統(tǒng)，其標(biāo)配的多項(xiàng)安全設(shè)備為乘員創(chuàng)造了理想的安全環(huán)境，達(dá)到各項(xiàng)國(guó)際被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)的頭部保護(hù)氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車(chē)廂后部的整個(gè)側(cè)面;為前方安全氣囊設(shè)計(jì)的新型智能碰撞感知器可探測(cè)到事故的嚴(yán)重程度，確保氣囊及時(shí)打開(kāi)。ESP通過(guò)綜合自動(dòng)控制行駛狀態(tài)，協(xié)助駕駛員在因轉(zhuǎn)向不當(dāng)而出現(xiàn)潛在危機(jī)局面時(shí)控制車(chē)輛的形式，提高了奧迪A4的主動(dòng)安全性?？傮w而言，奧迪A4還是不錯(cuò)的，底盤(pán)穩(wěn)，外觀大氣，開(kāi)起來(lái)還挺有面子的。希望能對(duì)你的問(wèn)題有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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