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何謂制動跑偏?

: 問提問者：網友 | 2017-06-04

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車輪制動時，同軸上的左右輪制動效果不一樣，轉向盤上有明顯的轉動推手感覺，汽車向 路面一側歪斜，這種現象謂之制動跑偏。其原因在于: ①左右兩輪毅直徑差值過大，制動間隙調整不均，使兩邊制動力矩相差太大。尤其重載 時，兩邊制動力矩的差異就會明顯地體現出制動效果不同。 ②個別輪毅、摩擦片上有油污、硬化或鉚釘露出，左右車輪摩擦片產地、材料不同，厚薄不 均，或接觸情況不一致。 ③左右輪胎氣壓不均;兩邊分泵膜片硬度不同;蹄片支承銷及座套或制動凸輪軸磨損程 度不同發(fā)一卡。 ④前鋼板彈簧左右彈力不均，引起載荷偏移。在高速緊急制動時，由于重載的重心偏移， 導致兩邊車輪制動不均跑偏;車架嚴重變形，也會產生制動跑偏。 ⑤車輪制動管內有異物堵塞或軟管被扭癟，也會影響左、右氣室的氣壓。單側制動管凹 癟后，進氣截面發(fā)生變化，汽車點剎時，管路暢通的一端制動氣壓升高快，而管路凹癟的一端進 氣截面小阻力大。壓力升高相對遲緩，從而制動跑偏。 ⑥制動器主要零部件的加工精度低，裝配、調整不當;制動底板彈性變形或永久變形:分 泵彈簧銹蝕失效、氣泵竄油、管路接頭漏氣等，都會隨時改變制動器的技術性能，使產生制動摩 擦力的時間發(fā)生變化。: 回答者：網友

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汽車在平路上制動時，在轉向盤居中情況下，自動向左或向右偏駛(歪斜)跑偏，緊急制動時尤為嚴重。（1）故障原因 1）左、右輪制動摩擦片與制動鼓（盤）間隙不同。 2）左、右輪制動摩擦片與制動鼓（盤）接觸面積相差過大。 3）左、右輪制動鼓（盤）的尺寸、新舊程度、工作面的表面粗糙度有差異。 4）左、右輪制動摩擦片材質各異、新舊程度不同或安裝修復質量不一。 5）左、右輪制動蹄復位彈簧拉力相差過大。 6）左、右輪胎的新舊程度、磨損程度以及氣壓不一致。 7）個別輪缸活塞運動不靈活、皮碗發(fā)脹、油管堵塞或有空氣。 8）個別制動卡鉗呆滯、發(fā)卡，運動不靈活。 9）個別車輪摩擦片油污、硬化或鉚釘外露。 10）個別制動鼓失圓或制動盤產生嚴重翹曲變形。 11）車架或車身變形、兩邊鋼板彈簧剛度不等以及前鋼板彈簧剛度過低。（2）故障診斷排除 1）路試檢查。先減速制動，若汽車向左跑偏，則右邊車輪可能制動遲緩或制動力不足；若汽車向右跑偏，則左邊車輪可能有故障。再緊急制動，并下車觀察車輪在地面上的拖印，若同軸兩邊車輪拖印不能同時發(fā)生，其中拖印短的車輪為制動遲緩，拖印輕或無拖印車輪為制動力不足。 2）找出可能制動遲緩或制動力不足車輪后，應仔細檢查該車輪制動管路是否漏油、有無碰癟，輪胎氣壓是否正常，輪胎磨損是否嚴重。若有問題，則制動跑偏故障可能由此引起；若正常，則進行下步檢查。 3）對該車輪輪缸進行排氣檢查。排氣時若發(fā)現有空氣或排氣后制動跑偏現象消除，則故障在該車輪輪缸內或管路內有氣阻。若無空氣排出，則進行下步檢查。 4）檢查該車輪制動摩擦片與制動鼓（盤）之間的間隙。若間隙過大，而調整正常后制動跑偏現象消除，則說明故障在該車輪的制動器間隙調整不當。若間隙正常，則進行下步檢查。 5）深入檢查該車輪制動器。分解制動器，檢查制動器的技術狀況：如制動盤或制動鼓是否變形嚴重，制動鼓（盤）尺寸及工作面的狀況是否正常，摩擦片是否有硬化現象或有油污，輪缸活塞、制動卡鉗運動是否發(fā)卡不靈活，活塞皮碗是否老化發(fā)脹，油管是否暢通等，以確診故障部位。 6）若路試制動檢查時，各車輪拖印符合要求，深入檢查時左右車輪的狀態(tài)、左右車輪制動器的技術狀況、左右車輪的制動管路均正常，而制動仍跑偏，則說明跑偏故障不在制動系統(tǒng)本身，而故障可能是由車架或車身變形，或其他系統(tǒng) （如懸架、轉向系統(tǒng)）的工作條件惡化所致。: 回答者：網友

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