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奧迪R8外觀及情況

奧迪R8外觀及情況
提問者:網(wǎng)友 2017-09-01
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奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座超級跑車,極速達(dá)316km/h,由德國汽車制造商奧迪于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級跑車,基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺,融合了奧迪在多個運(yùn)動賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn),技術(shù)以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設(shè)計(jì)。強(qiáng)勁的V8或V10發(fā)動機(jī)、全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu),賦予了奧迪R8出眾的動力性能,以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。 ***汽車特點(diǎn)*** 動感設(shè)計(jì) 新奧迪R8,是一款無與倫比的超級跑車。側(cè)面線條結(jié)構(gòu)分明,車門后的側(cè)翼奧迪R8個性鮮明,對比強(qiáng)烈的彩色側(cè)翼強(qiáng)調(diào)了側(cè)面空氣流動的感覺,這一切無不散發(fā)著跑車血統(tǒng)的魅力。新奧迪R8 ,3.8秒(0-100km/h) 4.2升V8中置發(fā)動機(jī) 結(jié)合quattro?全時四輪驅(qū)動,4氣閥FSI?燃油直接噴射技術(shù)可輸出309千瓦的功率,可使新奧迪R8在4.6秒內(nèi)加速至100公里/小時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)8250轉(zhuǎn),最大扭矩430Nm,最高速度為301公里/小時。 奧迪電磁減振技術(shù) 可通過中央控制臺按鍵憑個人愛好對懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)的自適應(yīng)式阻尼控制系統(tǒng)(含舒適和運(yùn)動模式),可根據(jù)車輛行使?fàn)顩r對阻尼特性進(jìn)行調(diào)節(jié),使懸架迅速適應(yīng)路面情況,從而提升駕駛的舒適性與樂趣。 Bang&Olufsen音響系統(tǒng) 通過12個揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲再生,中央揚(yáng)聲器位于儀表板上,每個車門配備一個中頻揚(yáng)聲器,低頻揚(yáng)聲器和高頻音揚(yáng)聲器固定于后視鏡上;在后部左右兩側(cè)壁嵌板處還另配有中頻揚(yáng)聲器和高頻揚(yáng)聲器;外加低音炮;動態(tài)行車噪音補(bǔ)償;10聲道擴(kuò)音器,總輸出功率為465瓦。 奧迪空間框架結(jié)構(gòu) 采用鋁鎂框架,擁有高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu),它是由真空壓鑄鋁件聯(lián)接做為載重元素,將鋁薄片集成于車架中,在提高車架強(qiáng)度和車身硬度的同時,大幅降低車身重量。 獨(dú)特的monoposto風(fēng)格駕駛艙 駕駛艙全方位體現(xiàn)了新奧迪R8與賽車運(yùn)動的密切關(guān)系。這種源自競賽用車的駕駛座艙與儀表渾然一體,構(gòu)成一個獨(dú)立自主的操控平臺,機(jī)罩、組合儀表板和方向盤組合構(gòu)成一個和諧的整體。 全尺寸安全氣囊 全尺寸,兩級釋放的駕駛員和前排乘員安全氣囊。 ***詳細(xì)介紹*** 奧迪R8超級跑車擁有無比迷人的駕控感,在奧迪品牌的運(yùn)動車型中堪稱翹楚,中置420馬力V8 FSI發(fā)動機(jī)、全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu),賦予了它無比出眾的超凡動力表現(xiàn)。 作為奧迪旗下的首款中置發(fā)動機(jī)運(yùn)動車型,奧迪R8將奧迪在無數(shù)場汽車運(yùn)動賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起,并使奧迪“突破科技,啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。 R8是以奧迪概念車為原型的量產(chǎn)車型,這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動機(jī)車型。發(fā)動機(jī)的位置決定了它特有的車身比例,奧迪公司的前身--汽車聯(lián)盟股份公司專為賽車而設(shè)計(jì)的Type C系列車型就是中置發(fā)動機(jī)車型。 【LED燈】 奧迪R8整車寬度為1900mm,長度和高度分別為4430mm和1250mm,2650mm的長軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。R8車身緊貼路面,車身尾部的肌肉感十足,車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)。在車門后方的輪拱和車頂之間,配有寬大的空氣進(jìn)氣口,為V8發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。尾部安裝的自動伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風(fēng)力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力,增強(qiáng)由車身底部的空氣動力學(xué)特性產(chǎn)生的吸氣作用。當(dāng)車輛低速行駛時,后擾流板會自動收縮,保持車身水平。 奧迪R8配備獨(dú)一無二的Full-LED前大燈,也就是純粹由LED燈照明的前大燈。該前大燈由54個高性能Led燈為日間和夜間駕駛提供燈光,并展示了奧迪燈光戰(zhàn)略的極致。LED技術(shù)耗能較少,環(huán)保,而且使用普通燈光系統(tǒng)的其他行駛者的眼睛不會受到這些閃爍的光亮點(diǎn)的影響。Full-LED前大燈最早出現(xiàn)在2003的日內(nèi)瓦車展上,并和鋁制奧迪空間框架、陶制剎車片和采用FSI技術(shù)的中部懸掛V8發(fā)動機(jī)一起成為R8中集合的技術(shù)的一部分。 【汽車外觀】 奧迪R8車身寬廣偉岸,緊貼路面,雄渾醒目的車身尾部猶如強(qiáng)悍的肌肉,如同一名隨時蓄勢待發(fā)的運(yùn)動健將。安裝在駕駛員座艙后的發(fā)動機(jī)的位置決定了它特有的車身比例,這種格局正是典型賽車風(fēng)格的體現(xiàn)。此類車型格局設(shè)計(jì)中最經(jīng)典的例子,是奧迪R8的早期車型,由奧迪公司的前身--汽車聯(lián)盟股份公司為國際汽車大獎賽設(shè)計(jì)的Type C系列車型。 將發(fā)動機(jī)安置在中心位置優(yōu)化了車身前后重量的比例,促進(jìn)了驅(qū)動力的發(fā)揮,以奧迪R8超級跑車為例,車身前后重量比例為44:56。車身外部線條高度緊湊。車身前部和具有優(yōu)雅曲線的車頂融為一體,正是這渾然一體的流暢線條,使這輛雙座運(yùn)動型轎車凸現(xiàn)出清晰的奧迪特質(zhì)。側(cè)面線條同樣體現(xiàn)了奧迪家族的特征。輪拱上方的動感線條和側(cè)翼線條將車身前部、側(cè)面和后部連在了一起,車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過渡部分的設(shè)計(jì)給人留下深刻而強(qiáng)烈的印象,更具奧迪特色的設(shè)計(jì)是安裝有大尺寸輪胎上方的圓潤光滑的奧迪輪拱。 奧迪R8超級跑車的駕駛艙更靠前--這是典型的中置發(fā)動機(jī)賽車的特征,這樣的視覺效果立刻讓人將它與同名的賽車聯(lián)系在一起。V8 FSI發(fā)動機(jī)安裝在駕駛艙和后軸之間,無論是透過寬大的盾形后擋風(fēng)玻璃,還是從汽車內(nèi)部,都可以看到這款設(shè)計(jì)完美、做工精巧的工程學(xué)杰作。此款車型寬為1.9米,但長度和高度卻分別只有4.43米和1.25米,而這正是真正的賽車的車身比例。2.65米長的軸距為超大的駕駛艙提供了更多空間,縱置的發(fā)動機(jī)緊隨其后。 在車門后方,在輪拱和車頂之間,配有寬大的葉面?zhèn)瓤諝膺M(jìn)氣口,為V8發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。側(cè)邊風(fēng)葉的漆面效果與車身的顏色配合得天衣無縫。梯形奧迪單幅格柵是整個車身前部最醒目的部分,加大尺寸的進(jìn)氣口從左右兩側(cè)將其圍住。奧迪的四環(huán)標(biāo)志有史以來首次出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上方的汽車發(fā)動機(jī)罩上。創(chuàng)新的LED前大燈線條簡潔明快,覆蓋著透明的玻璃燈罩,為進(jìn)氣口頂部增添了奔騰的活力。 奧迪R8超級跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型,同時R8的車燈是世界上第一個采用全LED燈源的車燈,包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光。LED,即“發(fā)光二極管”,代表著較傳統(tǒng)燈泡有著巨大優(yōu)勢的新科技,它有著更長的使用壽命。由于LED燈所需要的空間比傳統(tǒng)燈泡更小,所以它能賦予設(shè)計(jì)者們更大的創(chuàng)作自由。 奧迪R8超級跑車上運(yùn)用的LED技術(shù)三維主前大燈設(shè)計(jì),使得整車格外引人注目、令人心動。仿生學(xué)、或者說是從自然中獲得的設(shè)計(jì)靈感,已被運(yùn)用于奧迪R8超級跑車前大燈的設(shè)計(jì)中。前大燈被設(shè)計(jì)成開口松果的形狀,反射鏡被一個接一個的集中布置,配合強(qiáng)大的LED發(fā)射系統(tǒng),將多片LED強(qiáng)力集中成光束,產(chǎn)生高亮度的光,行駛燈的燈光勻稱而明亮。主前大燈內(nèi)部反射鏡的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到悉尼歌劇院的建筑特色的啟發(fā)。與之相反,日間照明燈像細(xì)窄的帶子一般,將前大燈的下側(cè)分隔開,產(chǎn)生獨(dú)具特色的光信號,給人以充滿創(chuàng)意的視覺感受。 位于尾部保險杠上的兩個大尺寸擴(kuò)散器開口,體現(xiàn)了奧迪R8超級跑車的造型設(shè)計(jì)非常忠于空氣動力學(xué)原理。兩對圓形的雙排氣管各自位于左右兩邊的擴(kuò)散器開口上方。尾部安裝的自動伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風(fēng)力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力,增強(qiáng)由車身底部的空氣動力學(xué)特性或由擴(kuò)散器產(chǎn)生的吸氣作用。當(dāng)車輛低速行駛時,后擾流板會自動收縮,保持車身水平。 全鋁車身源自于奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。它完美地實(shí)現(xiàn)了最小的重量和最大的剛度,為優(yōu)化動力性能奠定了理想的基礎(chǔ),同時也使R8達(dá)到了出色的比功率:3.71千克/馬力。 奧迪的四環(huán)標(biāo)志有史以來首次出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上方的汽車前蓋上。V8結(jié)構(gòu)的4.2升FSI直噴發(fā)動機(jī)安裝在駕駛艙和后軸之間,無論透過后風(fēng)擋玻璃,還是從車內(nèi),都可以清楚地看到它的外觀輪廓。更為張揚(yáng)的是,奧迪的設(shè)計(jì)師還在發(fā)動機(jī)艙邊上安置了LED燈,為發(fā)動機(jī)艙提供了高亮度照明,即使在夜間發(fā)動機(jī)也清晰可辨。奧迪R8超級跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型,除了標(biāo)配的氙氣大燈之外,還可以選擇包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光在內(nèi)的LED大燈組合。前大燈被設(shè)計(jì)成開口松果的形狀,反射鏡被一個接一個的集中布置,大燈輪廓應(yīng)用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì),而主前大燈內(nèi)部反射鏡的設(shè)計(jì)風(fēng)格則受到悉尼歌劇院建筑特色的啟發(fā)。 【汽車內(nèi)飾】 在整個充滿動感的車身內(nèi)部,以駕駛員為中心的駕駛艙結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)概念,它將駕駛員、儀表盤和高中控臺融為一體。中控臺上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜。平底的方向盤具有典型的奧迪運(yùn)動車型風(fēng)格,并且便于駕駛員出入。功能決定形式:奧迪R8超級跑車的設(shè)計(jì)始終貫徹這一理念。除了以駕駛員為中心的結(jié)構(gòu)之外,側(cè)窗窗框也體現(xiàn)了該車型對功能性的關(guān)注,其材質(zhì)的選擇具有高度的質(zhì)感和舒適的手感。 在駕駛員座上環(huán)顧四周,就如同身處R8賽車之中,駕駛艙內(nèi)所有元素的風(fēng)格和布局都注重駕駛本質(zhì)--一切以駕駛員為中心。顏色的使用和整體氛圍的營造都體現(xiàn)了美學(xué)和人體工程學(xué)的完美結(jié)合--黑色調(diào)更加強(qiáng)調(diào)了工程學(xué)的元素,讓人再次聯(lián)想到激情無限的賽車世界。頂級的工藝加上高品質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了專業(yè)功能性與人體工程學(xué)風(fēng)格。賽車座椅的標(biāo)配材質(zhì)是皮質(zhì)/ Alcantara組合,也可選擇全皮質(zhì)座椅。此外,奧迪R8超級跑車也可裝備由quattro GmbH特別開發(fā)的桶狀座椅。 車內(nèi)兩位乘員有充分的活動空間,舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出高品質(zhì)的賽車標(biāo)準(zhǔn)。座椅后部的空間可以放置大型的儲物包,甚至可以放置兩個高爾夫球包。前部的行李箱容積為100升。奧迪R8超級跑車提供大量具有鋼琴漆或Carbon sigma效果的裝飾元素和應(yīng)用部件,客戶可以幾乎不受限制地選擇定制內(nèi)飾。奧迪R8提供大量具有鋼琴漆或碳纖維效果的裝飾部件,平底的方向盤并不僅是追求個性,而能便于駕駛員出入。賽車座椅的標(biāo)配材質(zhì)是皮質(zhì)/Alcantara組合,也可選裝全皮質(zhì)座椅。此外,奧迪R8還可裝備由quattro部門特別開發(fā)的桶狀座椅。座椅后部的空間可以放置大型的儲物包,足夠放置兩個高爾夫球包的前部的行李箱容積為100升。 【驅(qū)動系統(tǒng)】 類似于渦輪增壓式發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速范圍,出色的峰值扭矩,伴隨美妙的轟鳴聲--這些都是一臺完美的賽車發(fā)動機(jī)應(yīng)有的特性。優(yōu)質(zhì)的發(fā)動機(jī)不僅應(yīng)具有澎湃的動力潛能,并且適宜日常駕駛。在高速420馬力8缸發(fā)動機(jī)中,F(xiàn)SI汽油直噴技術(shù)的進(jìn)化達(dá)到了一個新的高度。該項(xiàng)技術(shù)在奧迪R8賽車中的應(yīng)用使其多次取得成功。這些數(shù)據(jù)顯示了8缸發(fā)動機(jī)杰出的潛能。4.2升發(fā)動機(jī)在7,800轉(zhuǎn)/分時輸出功率309千瓦(420馬力)。在4,500轉(zhuǎn)/分~6,000轉(zhuǎn)/分時的峰值扭矩為430?!っ住T?,500轉(zhuǎn)/分~7,600轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi),發(fā)動機(jī)能持續(xù)穩(wěn)定輸出不低于峰值扭矩90%的動力。基于這些品質(zhì),在任何實(shí)際行駛條件下8缸發(fā)動機(jī)都能提供最澎湃的動力。其性能參數(shù)同樣令人印象深刻:奧迪R8超級跑車只需4.6秒即可從靜止加速到100公里/小時,最高時速為301 公里/小時。發(fā)動機(jī)是一個高轉(zhuǎn)速單元。最大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為8,250轉(zhuǎn)/分。這一原理的優(yōu)勢在于發(fā)動機(jī)能在高轉(zhuǎn)速下輸出高功率,在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持平穩(wěn)、靈敏的響應(yīng)。除此以外,其靈敏度、活力以及類似賽車發(fā)動機(jī)的轟鳴聲都是這款車型的得意之處。 奧迪R8超級跑車另一項(xiàng)直接來自賽車運(yùn)動的技術(shù)是干油池潤滑。它為最大縱向、橫向加速度提供了理想基礎(chǔ),使V8發(fā)動機(jī)能安裝在更低的位置,從而降低了車輛重心,進(jìn)一步加強(qiáng)了行駛動力性。本車型可提供兩款變速器:手動6速變速器及奧迪R tronic無級變速器。賽車運(yùn)動的影響再次在這里顯露無疑:除中控臺上的換檔手柄外,還在在方向盤后安裝有換檔撥片,后者體現(xiàn)了人體工程學(xué)的特色在賽車運(yùn)動中的成功應(yīng)用,給駕駛者提供賽車般的駕駛感受。手動換檔撥片的最成功的應(yīng)用是5次奪得勒芒賽事冠軍的奧迪R8,一輛可以讓駕駛員在方向盤上換檔的車型。線控?fù)Q檔技術(shù)結(jié)合緊湊的變速器,提供快速的檔位切換和出眾的比功率?!斑\(yùn)動”檔模式以快速換檔提供最高的駕駛樂趣。當(dāng)然,駕駛者也可以選擇自動檔模式。動力如此強(qiáng)勁的奧迪當(dāng)然也配備了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),通過粘性離合器將動力分配到前后軸。在奧迪R8超級跑車上,具有傳奇色彩的quattro系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)中置汽車的軸荷分布進(jìn)行了調(diào)整。 【汽車底盤】 底盤采用前后鑄鋁雙叉骨結(jié)構(gòu)。前懸架是三角形叉骨,后懸架頂端叉骨為三角形,底部是帶有連桿的三角形叉骨。這種結(jié)構(gòu)能夠提供最理想的車輪控制,是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向靈敏度、最大轉(zhuǎn)向精度和精確定義的自轉(zhuǎn)向特性的最佳幾何構(gòu)造。齒輪齒條式液壓助力式轉(zhuǎn)向器向駕駛者提供最佳的助力反應(yīng)。 為了實(shí)現(xiàn)最大的行駛動力性,彈簧和減震器裝置剛度大,但是依然能夠提供令人驚喜的乘坐舒適性。 “奧迪磁性駕乘”自適應(yīng)式減震系統(tǒng)替換標(biāo)配的充氣彈簧減震器之后,這種效果更是勿庸置疑。產(chǎn)生這種效果的原因是減震器采用了一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)。用可以通過電磁場改變粘度的電磁液體替換傳統(tǒng)的減震液體,利用作用在電磁場上的電壓使阻尼特性發(fā)生任意改變。“奧迪磁性駕乘”利用這一特性,在每種行駛條件下產(chǎn)生正確的減震力,優(yōu)化乘坐舒適性和駕駛動力性。配備傳感器技術(shù)的電腦在幾毫秒內(nèi)確定主要的行駛條件。駕駛員可以選擇兩種駕駛模式,一種可充分享受動感的賽車性能(可以通過降低電磁液的粘度實(shí)現(xiàn)),另一種則可以提供更多的乘坐舒適性。 奧迪R8超級跑車標(biāo)配的輪胎是6臂18英寸輪轂,同時也可以選裝19英寸輪轂。235/40的前輪胎和最大為285/35的后輪胎提供必需的抓地力。輪胎的結(jié)構(gòu)保證發(fā)動機(jī)中置跑車始終能將驅(qū)動系統(tǒng)和底盤的動力,轉(zhuǎn)化為最佳的抓地力和橫向動力。發(fā)動機(jī)中置跑車的長軸距和極低的重心使它能保持最佳的穩(wěn)定性,從而產(chǎn)生最出眾的靈敏度,對駕駛員的操縱產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)響應(yīng)并提供高度安全性。 【裝備裝飾】 即便是奧迪R8超級跑車的標(biāo)配,也足以滿足客戶對此類車型的嚴(yán)格要求。氙氣大燈、LED尾燈以及日間行駛照明系統(tǒng)、18英寸鋁合金輪轂、帶有7英寸顯示器的音響系統(tǒng)、防盜警報器以及皮質(zhì)/Alcantara組合內(nèi)飾--這些只是豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置系列中的小部分。 加上可選裝的配置,奧迪R8超級跑車堪稱完美。Bang & Olufsen音響系統(tǒng)配有465瓦功率輸出和12個特制的喇叭,播放出最優(yōu)質(zhì)的環(huán)繞立體聲。帶有擴(kuò)音器的車輛噪音彌補(bǔ)系統(tǒng)可以根據(jù)路況和車速調(diào)節(jié)音響效果。依靠聲學(xué)駐車系統(tǒng)和后視攝像機(jī),即使在最狹小的空間內(nèi),駕駛員也能使車輛運(yùn)行自如。加強(qiáng)版收音機(jī)/導(dǎo)航系統(tǒng)擁有大型彩色顯示器和MMI多媒體交互系統(tǒng)鍵區(qū),完美地將多種功能與用戶友好性相結(jié)合。和諧理想的綜合性設(shè)計(jì),來自奧迪和quattro公司的皮質(zhì)裝飾套件,讓奧迪R8超級跑車成為用戶個人的理想車型。奧迪R8超級跑車可配備18、19英寸的輪轂和235/35前輪胎,最大295/30后輪胎。還有從朱鷺白到幻影黑以及珠光效果等8種顏色可供選擇。
回答者:網(wǎng)友
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