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現(xiàn)在有水平對置8、10……缸的嗎,為什么不造,有什么缺點(diǎn)

現(xiàn)在有水平對置8、10……缸的嗎,為什么不造,有什么缺點(diǎn)
提問者:網(wǎng)友 2017-05-24
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對置發(fā)動機(jī)就是將所有的汽缸橫下來,這樣的發(fā)動機(jī)就顯得“扁平”,在汽車?yán)锞涂梢越档驼嚨闹匦?,利于車在高速時的穩(wěn)定性,是跑車所特有的但這樣布置的最大缺點(diǎn)就是成本問題所有的汽缸都橫下來了,那么里面的活塞運(yùn)動也是橫下來的。而活塞本身是有重量的,長時間的橫向運(yùn)動,就加大會對汽缸靠下側(cè)部分在磨損(直列缸是磨損最均勻的),這種磨損對汽缸靠上側(cè)就要小很多,這樣就會造成“偏磨”偏磨就會快速地降低發(fā)動機(jī)的有效用期限,所以普通材料是無法滿足對置發(fā)動機(jī)的要求的也就是說,對置發(fā)動機(jī)汽缸體所用的材料不是一般的好,當(dāng)然成本也就很高了。作為普通的汽車,當(dāng)然是望塵莫及的這樣,也就是保時捷和斯巴魯在用,也就他們兩家對此有研究
回答者:網(wǎng)友
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