采用雙膜片真空助力器，使制動(dòng)性能更好，但若使用和修理不當(dāng)，則零件磨損、老化加劇，容易發(fā)生制動(dòng)不良(發(fā)軟)或制動(dòng)失靈故障。
    ①制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的間隙過大:當(dāng)制動(dòng)主缸活塞的行程達(dá)到極限而制動(dòng)液的供應(yīng)卻不足
時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不良或制動(dòng)失靈，此時(shí)就要調(diào)整制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的問隙。支起各車輪，向防
塵罩上的“一十”標(biāo)記方向撥動(dòng)制動(dòng)輪缸活塞;當(dāng)用手轉(zhuǎn)不動(dòng)車輪時(shí)再反方向撥動(dòng)該活塞.聽到3次一5次響聲時(shí)結(jié)束調(diào)整。此時(shí)，車輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，否則可繼續(xù)撥動(dòng)制動(dòng)輪缸活塞直至聽到7
次響聲為If.。這時(shí)如果車輪還不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，說明制動(dòng)鼓失圓，應(yīng)光磨或更換制動(dòng)鼓。
    ②制動(dòng)液管路中有空氣:當(dāng)緩慢地踩下制動(dòng)踏板時(shí)總感覺不到有大的反作用力，但如果
反復(fù)快速地踩制動(dòng)踏板，則略微有制動(dòng)踏板發(fā)硬的感覺。一人連續(xù)地踩制動(dòng)踏板，當(dāng)感覺有反
作用力時(shí)踩住制動(dòng)踏板;另一人則對(duì)各個(gè)制動(dòng)輪缸進(jìn)行多次放氣。直到出現(xiàn)滿意的制動(dòng)效果
為止。
    ③制動(dòng)蹄或制動(dòng)摩擦片裝錯(cuò):該車前輪采用雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，后輪采用雙向雙領(lǐng)蹄式制
動(dòng)器。如果左前輪和右前輪裝錯(cuò)，制動(dòng)效果將明顯變差。
    ④該車制動(dòng)器摩擦片的結(jié)構(gòu)比較特殊，每塊摩擦片兩端的后薄不一致，且制動(dòng)蹄上兩塊
摩擦片的厚度也不一致，如果裝錯(cuò)了摩擦片，制動(dòng)效果也會(huì)變差。
    ⑤真空泵出現(xiàn)故降:會(huì)影響真空系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致制動(dòng)不良或制動(dòng)失靈。拆下真空
泵后面的真空管，用手堵住真空泵的真空管接口后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)感到有很大的吸力。如果
吸力小，對(duì)于康明斯六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查真空泵后面殼體內(nèi)銅套上的制動(dòng)液進(jìn)口是否錯(cuò)位，真
空泵各葉片是否滑動(dòng)自如，而對(duì)于CY4102型發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查真空泵葉片的工作情況以及油封
是否漏油等。

    ⑥漏氣是真空泵的常見故障，原因是其兩個(gè)工作閥口密封不良。不工作時(shí)工作活塞上的
小閥口關(guān)不嚴(yán)，而工作時(shí)閥體上的真空閥口關(guān)不嚴(yán)，致使真空腔與大氣腔不能完全隔絕，真空
度降低。這時(shí)，如踩制動(dòng)踏板，就會(huì)感到制動(dòng)踏板很硬，但制動(dòng)不良。在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)先
調(diào)整真空助力器推桿的自由行程(Zlnln)和制動(dòng)踏板的自由行程(約Slnm)。如果調(diào)整后故障依
然存在，則再檢修真空泵或更換真空助力器總成。
    ⑦真空管路接頭漏氣:檢查漏氣的方法是用真空表測(cè)量真空管路的壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在
1800r/min條件下運(yùn)轉(zhuǎn)2而n時(shí)，壓力應(yīng)為0.gMPa左右。