單缸空壓機的常見故障原因及排除方法如下。 
    (l)進(jìn)、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán) 
    進(jìn)、排氣閥的閥座、閥片密封面若不平整，會使氣閥關(guān)不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致排氣量減少，或排 
氣壓力降低。閥片或閥座上有污垢、積碳等臟物時，應(yīng)使用木片、竹片或銅絲刷將其清除，然后 
清除干凈。如發(fā)現(xiàn)閥座、閥片磨損、擦傷和溝痕等缺陷時，可用研磨的方法修復(fù)。在研磨平板 
上以細(xì)研磨膏研磨時，應(yīng)用手壓住閥座研磨，避免研磨偏斜。如不能消除缺陷，應(yīng)將其更換。 
修復(fù)后的閥痊、閥片，在使用前用煤油試驗氣密性，實驗時允許有輕微的滲漏現(xiàn)象。 
    (2)汽缸蓋螺栓松動及氣缸墊破損 
    汽缸蓋與汽缸體的連接螺栓松動會發(fā)生漏氣現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓松動時，應(yīng)及時按規(guī)定的 
順序及力矩擰緊。若發(fā)現(xiàn)因汽缸墊損壞造成密封不良而漏氣時，應(yīng)更換汽缸墊。同時還應(yīng)檢 
查汽缸墊的厚度，若太薄，則有可能發(fā)生活塞撞擊汽缸蓋的后果;若過厚，使余隙容積增加，導(dǎo) 
致排氣量減少。因此汽缸墊的厚度一定要合適。

  (3)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損
    潤滑不良或有關(guān)零件的質(zhì)量不高時，將引起活塞環(huán)過早地嚴(yán)重磨損，使汽缸中的氣體過多
地泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致排氣壓力不足。如發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，應(yīng)予以更換。換裝活塞環(huán)時，
應(yīng)將各道環(huán)的開口合理錯開。
    (4)其它方面的故障
    V形帶打滑使空壓機轉(zhuǎn)速低;空氣濾清器堵塞致使進(jìn)氣阻力加大;松壓閥卡死導(dǎo)致空壓機
處于松壓狀態(tài);進(jìn)、排氣閥座松動或氣閥彈簧折斷等。這些故障均會造成排氣量過少或排氣壓
力不足。但只要查明原因，并按使用說明書要求處理就可以排除故障。
    (5)判斷故障的簡易方法
    對空壓機的V形傳動帶、汽缸蓋、汽缸體及管接頭等處作外觀檢查，很容易發(fā)現(xiàn)是否有V
形帶過松、打滑，以及漏氣現(xiàn)象。
    檢查汽缸蓋及排氣管路溫度，若感覺超過正常工作溫度，則說明排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。
    檢查空濾器的方法很多，較直觀的方法為:首先拆下松壓閥上的進(jìn)氣管，再把一較大的充
滿氣體的塑料袋在濾清器上扎緊袋口;當(dāng)空壓機運轉(zhuǎn)時，觀察袋內(nèi)氣量的變化情況。如果袋內(nèi)
氣體很快就沒有了，則可確認(rèn)進(jìn)氣路線無毛病，故障部位可能在活塞環(huán)處;如果袋內(nèi)氣體減少
得很慢或不變化，則可能是濾心堵塞或進(jìn)氣閥卡死所致;如果袋內(nèi)氣體時增時減，則可能是進(jìn)
氣閥密封不嚴(yán)或松壓閥桿壓開進(jìn)氣閥且卡住。最后，根據(jù)上面初步判斷的結(jié)果，對所懷疑部位
做進(jìn)一步檢查。

  拆下空壓機上的回油管，檢查曲軸箱壓力。當(dāng)空壓機運轉(zhuǎn)時，如果回油口處向外大量排
氣，則應(yīng)檢查排氣閥是否卡住。若正常，再拆檢活塞環(huán)、活塞及汽缸，是否有過度磨損及活塞環(huán)
對口等故障。用氣壓表直接測量檢查排氣口壓力;也可拆下空壓機上的排氣管及v形帶，用
手指堵住排氣口，用另一只手轉(zhuǎn)動空壓機上的帶輪(亦可不卸下V形帶，讓空壓機低速運轉(zhuǎn))，
若感覺手指所受的排氣壓力較小，就可以確定空壓機有故障，再找出故降部位;若感覺手指所
受的排氣壓力較大，則故障部位不在空壓機本身，應(yīng)從其它方面查找。

遇到貯氣筒氣壓不足時，應(yīng)檢修單向閥，將其閥門彈簧更換新件后，彈力增加，關(guān)閉活門，
這時貯氣簡的氣壓就會增大。重新裝上試驗，制動系的氣壓表指針即可超過某讀數(shù)而達(dá)到標(biāo)
準(zhǔn)。有條件的情況下，也可采取換件比較法撿修。