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汽車空調工作原理!有幾個怎樣的傳感器

提問者:網友 2017-09-23
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1、空調壓力傳感器: 一般裝在干燥器之后,用于檢測液態(tài)制冷劑流過膨脹閥的液壓。三根線:檢測高壓和低壓。當汽車碰撞后出現漏氟和壓縮機油時,為了防止壓縮機沒機油而損壞,一旦檢測到低壓,迅速切得壓縮機電源。當檢測到高壓時,需降低壓縮機功率,免得做功浪費。 2、空調溫度傳感器: 一般裝在感溫包里面,也可以說是蒸發(fā)器溫度傳感器,當降溫到達一定程度,需要關停壓縮機,否則再制冷下去會結霜,最后形成冰堵。 3、空調壓縮機繼電器 一般裝在壓縮機上,用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。 4、其他傳感器 比如,蒸發(fā)器里液態(tài)變氣態(tài),在其膨脹過程放入了過量的制冷液,會影響吸收熱量的效果。怎樣不過量,用個傳感器檢測一下。這只是舉例,還比如冷凝器的冷凝效果如何?想改善,行,裝傳感器。 至于空調的工作原理,網絡上一大堆,到是傳感器,沒幾個搞清楚的,畢竟難度大些,汽車更新太快,動不動就是傳感器。
回答者:網友
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