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捷達(dá)CT換檔時(shí)轉(zhuǎn)速突然降得很低

請幫忙分析一下吧！謝謝。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-19

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根據(jù)您說的情況分析，可能是因?yàn)?a href=http://m.fitnesme.com/c/101056P/ target="_blank" style="color:#F60;">節(jié)氣門、噴油嘴、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、燃燒室和進(jìn)氣管及火花塞等部位積碳是否過多。因?yàn)橐环矫孢@些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及油氣混合的質(zhì)量，在冷啟動(dòng)時(shí)燃燒室積碳過多會吸附一定的混合氣。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、收油滅車、費(fèi)油等現(xiàn)象。建議您根據(jù)以上情況去4S店進(jìn)行現(xiàn)場檢查。 CS_0001您好！根據(jù)您說的情況分析，可能是因?yàn)楣?jié)氣門、噴油嘴、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、燃燒室和進(jìn)氣管及火花塞等部位積碳是否過多。因?yàn)橐环矫孢@些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及油氣混合的質(zhì)量，在冷啟動(dòng)時(shí)燃燒室積碳過多會吸附一定的混合氣。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、收油滅車、費(fèi)油等現(xiàn)象。建議您根據(jù)以上情況去4S店進(jìn)行現(xiàn)場檢查。: 回答者：網(wǎng)友

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