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AT與CVT一樣嗎？

AT與CVT一樣嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-25

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■AT與CVT一樣嗎？　　肯定地說，AT與CVT不一樣。AT（Auto Transmission）被稱為普通自動變速箱。由于AT出現(xiàn)較早，被很多自動擋車型所采用，因此，也就幾乎成了自動擋的代名詞。AT變速箱通常包括四前速、五前速、六前速甚至七前速的變速箱。一般來說，AT的擋位越多，車輛行駛起來越平順，而且更省油。不過在享受AT變速箱帶來的愜意駕駛環(huán)境的同時，也有不可回避的“副作用”???動力性能不足、不利于改裝。　　CVT(Continuously Variable Transmission)被稱為無級變速系統(tǒng)。CVT與AT變速箱最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，AT實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速，而CVT則可以實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有AT變速箱那種擋位變化的“頓挫”感覺。所以CVT變速箱要比AT變速箱的加速性能好，同時更加省油。 AT是自動擋或者手自一體的簡稱；CVT是無級變速的簡稱。這兩種變數(shù)器目前的技術(shù)都已經(jīng)相當(dāng)成熟，所以只要是正常使用，基本上不需要過多的注意，一般也很少出現(xiàn)較大故障。AT的工作原理，除了是由電腦自動識別升降檔而外，機(jī)械部分和一般的MT（手動變速器）是一樣的。CVT的工作原理，是由一根鋼帶連接主動輪和從動輪，這兩個齒輪可以進(jìn)行一定程度的直徑大小改變，也就是說可以適當(dāng)?shù)摹芭蛎洝焙汀翱s小”。因此相當(dāng)于有無數(shù)個檔位。正常駕駛時，發(fā)動機(jī)會基本上固定在一個轉(zhuǎn)速，由可變大小的齒輪來自動改變速比，所以使用起來沒有普通變速箱的換擋沖擊感，十分順滑。但是CVT變速器的弱點是不能承受太大的扭矩，否則的話會將鋼帶拉斷。 AT是通過離合器片與齒輪驅(qū)動，而CVT是主動皮帶輪與被動皮帶輪通過傳動帶驅(qū)動 10款的rav4自動檔變速箱是4AT的 : K3是6速手自一體變速箱液力AT 不是CVT無級變速箱截至目前K3從來沒使用過CVT 『高爾夫GTI上裝備的是DSG變速器』。 DSG雙離合變速器與傳統(tǒng)變速器最大的不同就是它有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機(jī)構(gòu)，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位時，離合器1結(jié)合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一擋位時，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2咬合已被預(yù)選的齒輪，進(jìn)入下一檔。在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。普通自動變速器是目前自動擋車普遍使用的變速器形式，它的簡稱ＡＴ（Auto Transmission的縮寫）幾乎成為自動擋的代名詞。無級變速器（CVT）與常見的自動變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，自動變速器是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則可以實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)自動變速器換擋時那種“頓”的感覺。: 回答者：網(wǎng)友

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