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具體的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理.我只知道大概具體哪個(gè)給我講解哈

具體的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理.我只知道大概具體哪個(gè)給我講解哈: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-10

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TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機(jī)械增壓）和Injection（燃油直噴）三個(gè)關(guān)鍵特色的首字母縮寫。渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,增加進(jìn)氣效率提高動(dòng)力,但是缺點(diǎn)是通常要發(fā)動(dòng)機(jī)超過2000轉(zhuǎn)后才介入,不利于起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個(gè)響應(yīng)時(shí)間的延遲. 機(jī)械增壓優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)起啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時(shí)響應(yīng),缺點(diǎn)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力. 兩者的結(jié)合,改善了起步加速,也具有充足的后勁,相對來說動(dòng)力損耗減低到最小. TSI國產(chǎn)版??實(shí)為TFSI 不過要注意的是，國產(chǎn)邁騰、速騰等車型最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上跟前面說到的TSI并不是一回事、最大輸出功率118千瓦的邁騰1.8L EA888發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)??它里面并沒有渦輪增壓器，只是在字面上把F字省掉了。而速騰的1.4TSI跟前面的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款，不過就省掉了里面的機(jī)械增壓器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含義也就恢復(fù)成了Stratified。: 回答者：網(wǎng)友

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