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沒(méi)有ABS的汽車(chē)剎車(chē)距離比有ABS的車(chē)剎車(chē)距離短么？

沒(méi)有ABS的汽車(chē)剎車(chē)距離比有ABS的車(chē)剎車(chē)距離短么？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-14

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您好：對(duì)于上述剎車(chē)系統(tǒng)咨詢(xún)，無(wú)論在什么路面帶ABS的都要安全，不易發(fā)生剎偏現(xiàn)象，技術(shù)性解釋如下：輪胎縱向附著系數(shù)在滑動(dòng)率 =20%左右達(dá)最大值，在車(chē)輪抱死時(shí)附著系數(shù)反而有所降低。另外，側(cè)向附著系數(shù)在純滾動(dòng)時(shí)最大，隨著滑動(dòng)率的增加而迅速減小，在車(chē)輪抱死時(shí)，側(cè)向附著系數(shù)下降到零。因此，車(chē)輪制動(dòng)時(shí)，如果完全抱死，不但由于縱向附著系數(shù)下降而達(dá)不到最佳制動(dòng)性能，而且還會(huì)喪失轉(zhuǎn)向和抵抗側(cè)向力的作用，而造成制動(dòng)時(shí)方向不穩(wěn)定。電子控制制動(dòng)防抱死裝置的目的，就是自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車(chē)輪滑動(dòng)率，保持在20%的最佳狀態(tài)，以充分利用峰值附著系數(shù)，提高汽車(chē)的制動(dòng)效能，并且汽車(chē)仍能具有較好的轉(zhuǎn)向和抗側(cè)向力的作用，提高汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性能。所以，對(duì)于剎車(chē)系統(tǒng)的應(yīng)用，主要看輪胎的滑動(dòng)率，這也是上述各種路況的條件，從中可以看出帶有ABS的優(yōu)勢(shì)是比較大的?，F(xiàn)在注冊(cè)提問(wèn)就能免費(fèi)獲得北京國(guó)際車(chē)展門(mén)票啦！: 回答者：網(wǎng)友

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