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專家，真是麻煩您了。謝謝

專家，真是麻煩您了。謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-29

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賽賽您好！關(guān)于您咨詢的問題，您所說的底下那一條縱梁都是可以承重的，這一點(diǎn)您盡管放心。廠家設(shè)計的支撐點(diǎn)主要是為了提示車主找到準(zhǔn)確位置，就拿您的車作比方：其實(shí)就是一種杠桿原理，車身的中心為：阻力點(diǎn)，千斤頂?shù)奈恢脼椋簞恿c(diǎn)，將前面的兩個車輪作為支點(diǎn)，施力臂；這就造成阻力點(diǎn)在動力點(diǎn)和支點(diǎn)中間，由于施力臂總是大抗力臂，所以它是省力杠桿，而千斤頂支起車身的位置越是靠后，施力臂就越長，也就越省力。但是您說的維修人員在使用千斤頂時，將動力點(diǎn)向前移動了，這就會使千斤頂作用在車身縱梁上的壓力增大，再加上您所說的這種千斤頂?shù)念^部是金屬的托盤，沒有任何起到緩沖作用的橡膠，因此，有可能造成縱梁上出現(xiàn)輕微的變形。不過如果只是那條金屬棱角有卷曲變形的話，是對整個車身的強(qiáng)度不會有什么影響的。請您盡管放心！賽賽您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，您所說的底下那一條縱梁都是可以承重的，這一點(diǎn)您盡管放心。廠家設(shè)計的支撐點(diǎn)主要是為了提示車主找到準(zhǔn)確位置，就拿您的車作比方：其實(shí)就是一種杠桿原理，車身的中心為：阻力點(diǎn)，千斤頂?shù)奈恢脼椋簞恿c(diǎn)，將前面的兩個車輪作為支點(diǎn)，施力臂；這就造成阻力點(diǎn)在動力點(diǎn)和支點(diǎn)中間，由于施力臂總是大抗力臂，所以它是省力杠桿，而千斤頂支起車身的位置越是靠后，施力臂就越長，也就越省力。但是您說的維修人員在使用千斤頂時，將動力點(diǎn)向前移動了，這就會使千斤頂作用在車身縱梁上的壓力增大，再加上您所說的這種千斤頂?shù)念^部是金屬的托盤，沒有任何起到緩沖作用的橡膠，因此，有可能造成縱梁上出現(xiàn)輕微的變形。不過如果只是那條金屬棱角有卷曲變形的話，是對整個車身的強(qiáng)度不會有什么影響的。請您盡管放心！: 回答者：網(wǎng)友

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