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保時捷可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)是什么原理?

聽說保時捷最新的一個技術(shù)叫可變幾何渦輪增壓系統(tǒng)。,請介紹一下。
提問者:網(wǎng)友 2017-01-20
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簡單易懂的說明一下可變部分是不會轉(zhuǎn)動的,只是導(dǎo)流作用,不和渦輪一起轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時,由于排氣的流量較小,不容易推動911Turbo的較大型渦輪葉片。這時可變渦輪幾何系統(tǒng)中的的裝在和渦輪葉片平行位置并且圍繞它的那幾片可變導(dǎo)流板的角度就會變小成 /////狀。這樣可以使氣流通過的空間縮小,加大流速,更容易推動葉片。而在轉(zhuǎn)速高的時候 氣體流量充足,這個時候可變導(dǎo)流板就會變成|||||||狀,不會阻礙大流量的氣體,讓渦輪獲得最大增壓值。很多柴油卡車也是用這種技術(shù)。
回答者:網(wǎng)友
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