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寶馬X6為什么只有一個(gè)排氣管排氣？

寶馬X6為什么只有一個(gè)排氣管排氣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-05-02

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右側(cè)的排氣管向底盤延伸至35CM處有廢氣風(fēng)門裝置，車輛在轉(zhuǎn)速3000以上，渦輪增壓工作，同時(shí)是在行進(jìn)過程中（也可以說是檔位出于行進(jìn)狀態(tài)）時(shí)，風(fēng)門才開啟排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)速在高，風(fēng)門都不會(huì)開啟，當(dāng)然也不會(huì)排氣。設(shè)計(jì)者這樣設(shè)計(jì)是想讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率同廢氣排放比例合理分配和適應(yīng)渦輪增壓所需回壓而作的。同時(shí)還可以降低在低速行駛時(shí)的排氣噪音.規(guī)的X6和中規(guī)的排氣是一樣的，如果你開了100公里，轉(zhuǎn)速都沒有超過3000，右側(cè)廢氣風(fēng)門沒有開啟，他當(dāng)然就不會(huì)有溫度?。〖词鼓阒婚_了5公里，轉(zhuǎn)速達(dá)到了，多少還會(huì)有點(diǎn)溫度的！這都不行的話，那估計(jì)是壞了，檢查風(fēng)門擋板有沒有被卡死或風(fēng)門氣壓管脫落，亦或是風(fēng)門氣壓活塞故障等等！ X6車門上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表車輛型號，并不是排量！兩款車型的官方排量是3.0和4.4X6 3.0雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動(dòng)（行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓啟動(dòng)）排量約為3.5,理論最大排量4.2的BMW：右側(cè)的排氣管向底盤延伸至35CM處有廢氣風(fēng)門裝置，車輛在轉(zhuǎn)速3000以上，渦輪增壓工作，同時(shí)是在行進(jìn)過程中（也可以說是檔位出于行進(jìn)狀態(tài)）時(shí)，風(fēng)門才開啟排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)速在高，風(fēng)門都不會(huì)開啟，當(dāng)然也不會(huì)排氣。設(shè)計(jì)者這樣設(shè)計(jì)是想讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率同廢氣排放比例合理分配和適應(yīng)渦輪增壓所需回壓而作的。同時(shí)還可以降低在低速行駛時(shí)的排氣噪音.而X6 4.4雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動(dòng)（行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓啟動(dòng)）排量約為5.0,理論最大排量5.3的BMW：左右兩側(cè)的排氣管都帶有廢氣風(fēng)門，不同于3.0的X6，他們是實(shí)時(shí)工作的。不受3.0X6的種種限制。加裝它是為起到了一定的降噪和廢氣回流促使渦輪提速工作，另外也是從舒適和環(huán)保的角度考慮的。如果樓主需要將排氣進(jìn)行原廠改裝，換成50i的那種長方形尾喉，那么兩端就都會(huì)排氣了，但排氣的低音會(huì)加重，我個(gè)人認(rèn)為很好聽！當(dāng)然也可以和原有工作理論一致，但需要將廢氣風(fēng)門焊接在新的排氣管上，工時(shí)費(fèi)會(huì)很高！ X6車門上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表車輛型號，并不是排量！兩款車型的官方排量是3.0和4.4X63.0雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動(dòng)（行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓啟動(dòng)）排量約為3.5,理論最大排量4.2的BMW：右側(cè)的排氣管向底盤延伸至35CM處有廢氣風(fēng)門裝置，車輛在轉(zhuǎn)速3000以上，渦輪增壓工作，同時(shí)是在行進(jìn)過程中（也可以說是檔位出于行進(jìn)狀態(tài)）時(shí)，風(fēng)門才開啟排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)速在高，風(fēng)門都不會(huì)開啟，當(dāng)然也不會(huì)排氣。設(shè)計(jì)者這樣設(shè)計(jì)是想讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率同廢氣排放比例合理分配和適應(yīng)渦輪增壓所需回壓而作的。同時(shí)還可以降低在低速行駛時(shí)的排氣噪音.而X64.4雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動(dòng)（行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓啟動(dòng)）排量約為5.0,理論最大排量5.3的BMW：左右兩側(cè)的排氣管都帶有廢氣風(fēng)門，不同于3.0的X6，他們是實(shí)時(shí)工作的。不受3.0X6的種種限制。加裝它是為起到了一定的降噪和廢氣回流促使渦輪提速工作，另外也是從舒適和環(huán)保的角度考慮的。如果樓主需要將排氣進(jìn)行原廠改裝，換成50i的那種長方形尾喉，那么兩端就都會(huì)排氣了，但排氣的低音會(huì)加重，我個(gè)人認(rèn)為很好聽！當(dāng)然也可以和原有工作理論一致，但需要將廢氣風(fēng)門焊接在新的排氣管上，工時(shí)費(fèi)會(huì)很高！祝好運(yùn)！美規(guī)的X6和中規(guī)的排氣是一樣的，如果你開了100公里，轉(zhuǎn)速都沒有超過3000，右側(cè)廢氣風(fēng)門沒有開啟，他當(dāng)然就不會(huì)有溫度??！即使你只開了5公里，轉(zhuǎn)速達(dá)到了，多少還會(huì)有點(diǎn)溫度的！這都不行的話，那估計(jì)是壞了，檢查風(fēng)門擋板有沒有被卡死或風(fēng)門氣壓管脫落，亦或是風(fēng)門氣壓活塞故障等等！ X6車門上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表車輛型號，并不是排量！兩款車型的官方排量是3.0和4.4X6 3.0雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動(dòng)（行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓啟動(dòng)）排量約為3.5,理論最大排量4.2的BMW：右側(cè)的排氣管向底盤延伸至35CM處有廢氣風(fēng)門裝置，車輛在轉(zhuǎn)速3000以上，渦輪增壓工作，同時(shí)是在行進(jìn)過程中（也可以說是檔位出于行進(jìn)狀態(tài)）時(shí)，風(fēng)門才開啟排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)速在高，風(fēng)門都不會(huì)開啟，當(dāng)然也不會(huì)排氣。設(shè)計(jì)者這樣設(shè)計(jì)是想讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率同廢氣排放比例合理分配和適應(yīng)渦輪增壓所需回壓而作的。同時(shí)還可以降低在低速行駛時(shí)的排氣噪音.而X6 4.4雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動(dòng)（行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓啟動(dòng)）排量約為5.0,理論最大排量5.3的BMW：左右兩側(cè)的排氣管都帶有廢氣風(fēng)門，不同于3.0的X6，他們是實(shí)時(shí)工作的。不受3.0X6的種種限制。加裝它是為起到了一定的降噪和廢氣回流促使渦輪提速工作，另外也是從舒適和環(huán)保的角度考慮的。如果樓主需要將排氣進(jìn)行原廠改裝，換成50i的那種長方形尾喉，那么兩端就都會(huì)排氣了，但排氣的低音會(huì)加重，我個(gè)人認(rèn)為很好聽！當(dāng)然也可以和原有工作理論一致，但需要將廢氣風(fēng)門焊接在新的排氣管上，工時(shí)費(fèi)會(huì)很高！祝好運(yùn)！美規(guī)的X6和中規(guī)的排氣是一樣的，如果你開了100公里，轉(zhuǎn)速都沒有超過3000，右側(cè)廢氣風(fēng)門沒有開啟，他當(dāng)然就不會(huì)有溫度?。〖词鼓阒婚_了5公里，轉(zhuǎn)速達(dá)到了，多少還會(huì)有點(diǎn)溫度的！這都不行的話，那估計(jì)是壞了，檢查風(fēng)門擋板有沒有被卡死或風(fēng)門氣壓管脫落，亦或是風(fēng)門氣壓活塞故障等等！ X6車門上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表車輛型號，并不是排量！兩款車型的官方排量是3.0和4.4 X6 3.0雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動(dòng)（行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓啟動(dòng)）排量約為3.5,理論最大排量4.2的BMW：右側(cè)的排氣管向底盤延伸至35CM處有廢氣風(fēng)門裝置，車輛在轉(zhuǎn)速3000以上，渦輪增壓工作，同時(shí)是在行進(jìn)過程中（也可以說是檔位出于行進(jìn)狀態(tài)）時(shí)，風(fēng)門才開啟排氣，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)情況下，轉(zhuǎn)速在高，風(fēng)門都不會(huì)開啟，當(dāng)然也不會(huì)排氣。設(shè)計(jì)者這樣設(shè)計(jì)是想讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率同廢氣排放比例合理分配和適應(yīng)渦輪增壓所需回壓而作的。同時(shí)還可以降低在低速行駛時(shí)的排氣噪音. 而X6 4.4雙渦輪增壓，渦輪增壓啟動(dòng)（行進(jìn)過程中，轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)以上，渦輪增壓啟動(dòng)）排量約為5.0,理論最大排量5.3的BMW：左右兩側(cè)的排氣管都帶有廢氣風(fēng)門，不同于3.0的X6，他們是實(shí)時(shí)工作的。不受3.0X6的種種限制。加裝它是為起到了一定的降噪和廢氣回流促使渦輪提速工作，另外也是從舒適和環(huán)保的角度考慮的。如果樓主需要將排氣進(jìn)行原廠改裝，換成50i的那種長方形尾喉，那么兩端就都會(huì)排氣了，但排氣的低音會(huì)加重，我個(gè)人認(rèn)為很好聽！當(dāng)然也可以和原有工作理論一致，但需要將廢氣風(fēng)門焊接在新的排氣管上，工時(shí)費(fèi)會(huì)很高！祝好運(yùn)！美規(guī)的X6和中規(guī)的排氣是一樣的，如果你開了100公里，轉(zhuǎn)速都沒有超過3000，右側(cè)廢氣風(fēng)門沒有開啟，他當(dāng)然就不會(huì)有溫度??！即使你只開了5公里，轉(zhuǎn)速達(dá)到了，多少還會(huì)有點(diǎn)溫度的！這都不行的話，那估計(jì)是壞了，檢查風(fēng)門擋板有沒有被卡死或風(fēng)門氣壓管脫落，亦或是風(fēng)門氣壓活塞故障等等！: 回答者：網(wǎng)友

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