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雅閣8的發(fā)動(dòng)機(jī)采用什么技術(shù),是否有一種叫斷缸的技術(shù)被采用?

雅閣8的發(fā)動(dòng)機(jī)采用什么技術(shù),是否有一種叫斷缸的技術(shù)被采用?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

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一樓的說(shuō)話要負(fù)責(zé)的，雅閣8除了3.5的是V6引擎，其他都是直列發(fā)動(dòng)機(jī)我認(rèn)為就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，雅閣刨去3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)其他發(fā)動(dòng)機(jī)與凱美瑞相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，凱美瑞和雅閣比從配置到價(jià)格凱美瑞也沒(méi)有突出之處，唯一的優(yōu)勢(shì)可能是油耗和動(dòng)力，空間一貫是八代雅閣的宣傳重點(diǎn)，八代雅閣號(hào)稱(chēng)有B++級(jí)車(chē)身這是沒(méi)錯(cuò)，從數(shù)據(jù)上看是這樣的，但是就是因?yàn)榭臻g過(guò)大2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎就是勉強(qiáng)帶動(dòng)車(chē)身，這在前兩代的雅閣身上也有體現(xiàn)，2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)也只能是相當(dāng)夠用，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，油耗自然很低，而凱美瑞則不同，據(jù)我所知2.0L的放的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于開(kāi)沒(méi)人的車(chē)身就已經(jīng)比較夠用了，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和雅閣也沒(méi)太大區(qū)別，但由于相比雅閣，凱美瑞的車(chē)身較小，車(chē)重也更輕，所以開(kāi)凱美瑞不但覺(jué)得動(dòng)力強(qiáng)，而且油耗也不高雅閣8的外觀我個(gè)人也不認(rèn)同,大車(chē)身配備小輪轂,實(shí)在太遺憾: 回答者：網(wǎng)友

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