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奇瑞車的造型為么都這么腦殘

奇瑞車的造型為么都這么腦殘: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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車型的好看不好看，不是您說了算了。設(shè)計(jì)師在經(jīng)過安全性，風(fēng)阻，舒適性，很多性能測(cè)試后，經(jīng)廣大用戶認(rèn)可。才能真正確定一款車型。而且建立一款新車型的外殼生產(chǎn)線是很貴的。最后說一句。奇瑞的銷量，早就超過BYD 、吉利了。回答人的補(bǔ)充 2009-07-15 08:08A3的車款，在很多車系里都有體現(xiàn)。成熟車型的運(yùn)用，不能算抄襲。必定我們不是韓國(guó)人。 A3的車款，在很多車系里都有體現(xiàn)。成熟車型的運(yùn)用，不能算抄襲。必定我們不是韓國(guó)人。車型的好看不好看，不是您說了算了。設(shè)計(jì)師在經(jīng)過安全性，風(fēng)阻，舒適性，很多性能測(cè)試后，經(jīng)廣大用戶認(rèn)可。才能真正確定一款車型。而且建立一款新車型的外殼生產(chǎn)線是很貴的。最后說一句。奇瑞的銷量，早就超過BYD、吉利了?；卮鹑说难a(bǔ)充2009-07-1508:08A3的車款，在很多車系里都有體現(xiàn)。成熟車型的運(yùn)用，不能算抄襲。必定我們不是韓國(guó)人。A3的車款，在很多車系里都有體現(xiàn)。成熟車型的運(yùn)用，不能算抄襲。必定我們不是韓國(guó)人。車型的好看不好看，不是您說了算了。設(shè)計(jì)師在經(jīng)過安全性，風(fēng)阻，舒適性，很多性能測(cè)試后，經(jīng)廣大用戶認(rèn)可。才能真正確定一款車型。而且建立一款新車型的外殼生產(chǎn)線是很貴的。最后說一句。奇瑞的銷量，早就超過BYD、吉利了?；卮鹑说难a(bǔ)充2009-07-1508:08A3的車款，在很多車系里都有體現(xiàn)。成熟車型的運(yùn)用，不能算抄襲。必定我們不是韓國(guó)人。A3的車款，在很多車系里都有體現(xiàn)。成熟車型的運(yùn)用，不能算抄襲。必定我們不是韓國(guó)人。: 回答者：網(wǎng)友

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