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解放車架在結(jié)構(gòu)上有什么特點(diǎn)?有什么優(yōu)勢(shì)?

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-06-14
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    解放重卡車架在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了目前使用中，為了獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益而普遍存在超載現(xiàn)象。因此在滿足公路法規(guī)要求的前提下，對(duì)車架進(jìn)行了一系列加強(qiáng)處理。車架總成采用邊梁式?jīng)_壓鉚接結(jié)構(gòu)，由兩根縱梁和若干橫梁組成。縱梁高度前部分變斷面，中、后部分等直斷面，最大斷面尺寸為(翼面高x翼面寬x料厚)237 x 75 x 7mm，中部?jī)?nèi)側(cè)貼有4二厚的加強(qiáng)板，中、后橋處上下翼面內(nèi)側(cè)貼有7mm厚的加強(qiáng)板，從駕駛室后懸置橫梁以后的各橫梁均為腹板連接結(jié)構(gòu)。
    此結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì):當(dāng)整個(gè)車架受到扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，可以更有效地解除橫梁對(duì)縱梁上下冀面的約束，從而避免了由于附加應(yīng)力的作用而使縱梁遭到破壞。
回答者：網(wǎng)友
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