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請問廣本雅閣和帕薩特的加速性能?

請問廣本雅閣和帕薩特的加速性能?
提問者:網(wǎng)友 2017-11-22
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他們給你網(wǎng)上找來的東西你自己也能找到,我就不用給你什么網(wǎng)上的數(shù)據(jù)了,我這里個(gè)人給你說明一下兩者的差別。雅閣2.4與帕1.8T的差別,傳動(dòng)、超控等方面差別先不談,單單說說你想知道的加速性能。汽車的加速性能和它的急速性能并沒有必然的聯(lián)系,引擎的低轉(zhuǎn)扭力決定了汽車的加速性,引擎的最大功率(馬力)決定了汽車的最大時(shí)速。首先來看DOHC,兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)同是“雙頂置凸輪軸”,我先說明一下,雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)是目前批量化生產(chǎn)的汽車引擎中最科學(xué)設(shè)計(jì)了。但是相比以前的“單頂置凸輪軸”,引擎最大扭力出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速要稍晚一些,所以加速性比單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)慢一點(diǎn),不過后期的運(yùn)作就比“單頂置凸輪軸”好很多了。所以現(xiàn)在決大多數(shù)車都是采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì),只有極少數(shù)用于跑彎道賽的賽車會采用單頂置凸輪軸。然后是2.4與1.8T,2.4表示2.4排量的自然進(jìn)氣引擎,1.8T代表1.8排量的渦輪增壓引擎。雅閣的排量大,前期提速必然會有一定優(yōu)勢,帕1.8T因?yàn)槭菧u輪引擎,前期啟動(dòng)引擎處于低轉(zhuǎn)速時(shí),渦輪是不會被帶動(dòng)的,所以啟動(dòng)是的加速性不及雅閣,但帕1.8T引擎隨著轉(zhuǎn)速不斷提高時(shí)(一般轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)左右時(shí))渦輪開始對引擎進(jìn)氣增壓,這時(shí)引擎的動(dòng)力得到大大提升,所以后期的加速(100~180/小時(shí))帕1.8T絕對要強(qiáng)于雅閣2.4。另外就是變速箱,手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱對動(dòng)力的損耗有所不同,一般動(dòng)力傳遞到手動(dòng)變速箱之后,會有5%左右的動(dòng)力損耗,剩下95%左右的動(dòng)力從手動(dòng)變速箱中輸出。而自動(dòng)變速箱比較慘~~~達(dá)到12%左右的動(dòng)力損耗,只剩下88%的動(dòng)力輸出,所以同樣的車型的話,自動(dòng)變速是絕對跑不過手動(dòng)變速的。綜上分析,雖然雅閣的變速箱對動(dòng)力的損耗較大,不過2.4的排量比起1.8T來講,前期的100公里/小時(shí)提速還是存在一定的優(yōu)勢。不過,一旦帕1.8T的渦輪開始啟動(dòng)增壓,100公里/小時(shí)~200公里/小時(shí)的動(dòng)力就明顯優(yōu)于雅閣了,加上手動(dòng)變速箱動(dòng)力損耗小的優(yōu)勢,帕1.8T的高速動(dòng)力表現(xiàn)要比雅閣高。結(jié)尾,假如你是想追求動(dòng)力,不妨買一輛2.4左右排量的手動(dòng)變速車,然后加裝一個(gè)4號渦輪(5號6號渦輪雖然增壓效果更強(qiáng),不過前期遲滯較大,為不影響前期提速,所以我建議只加裝4號渦輪),這樣無論前期提速和后期動(dòng)力都是非常強(qiáng)悍的。不過要注意的是,為了保護(hù)引擎,加裝渦輪后還需要對進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)進(jìn)行一定改裝,加裝大功率的中冷器、油冷器
回答者:網(wǎng)友
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