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5v捷達(dá)經(jīng)常怠速不穩(wěn),特別是開空調(diào)的時(shí)候特別不穩(wěn),怠速經(jīng)常跌到500多轉(zhuǎn)再反彈,有時(shí)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

經(jīng)常怠速不穩(wěn),特別是開空調(diào)的時(shí)候特別不穩(wěn),怠速經(jīng)常跌到500多轉(zhuǎn)再反彈,有時(shí)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。但是奇怪的是每次拉長(zhǎng)途回來,怠速特別穩(wěn),過幾天又犯病了。發(fā)電機(jī)的穩(wěn)壓模塊換了。電壓也很穩(wěn)定,發(fā)電機(jī)工作時(shí)13.8左右。電池是統(tǒng)一的,剛換了1年,拔電池頭再接上有時(shí)怠速會(huì)更不穩(wěn),有時(shí)又很穩(wěn)。呵呵,煩!5v(5氣閥)的發(fā)動(dòng)機(jī),換了一個(gè)寶來的原廠的二手的節(jié)氣門,怠速好了很多,熄火的次數(shù)明顯減少了,但是還是一樣有時(shí)怠速不穩(wěn)
提問者:網(wǎng)友 2017-11-08
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應(yīng)該先檢查漏氣 5V發(fā)動(dòng)機(jī)使用熱膜式空氣流量計(jì)作為進(jìn)氣量檢測(cè) 就是L型電控系統(tǒng) 這種系統(tǒng)因設(shè)計(jì)需要 空流必須放在進(jìn)氣的最前面 后邊的漏氣對(duì)進(jìn)氣量數(shù)值反饋影響很大 我接觸過很多5V發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)氣引起的問題 比如曲軸箱竄氣管 比如進(jìn)氣管的四個(gè)橡膠耦合件 比如噴嘴的密封圈 再比如進(jìn)氣歧管密封墊的擰緊力矩等等 空流有問題也這樣 空流的數(shù)據(jù)會(huì)直接影響十多個(gè)參數(shù) 它不正確其它數(shù)據(jù)都不會(huì)正確 但很多情況下空流的問題很不容易判斷 按手冊(cè)上數(shù)據(jù)流的數(shù)值怠速空流反饋的進(jìn)氣量應(yīng)該是2~5 很多很多壞掉的空流反饋數(shù)值都在正常范圍 這個(gè)需要你當(dāng)?shù)氐膸煾颠M(jìn)行更仔細(xì)的檢查 寶來的節(jié)氣門你怎么裝上的 寶來是電子節(jié)氣門 而捷達(dá)5V都是拉線節(jié)氣門根本沒有電子的 控制系統(tǒng)完全不一樣 怎么能互換呢 5V AHP發(fā)動(dòng)機(jī)是Motronic 3.8.2 寶來是ME7
回答者:網(wǎng)友
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