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獅跑的四驅(qū)和正常SUV的四驅(qū)有什么區(qū)別？

獅跑的四驅(qū)和正常SUV的四驅(qū)有什么區(qū)別？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-12

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全時四驅(qū)就是永遠是4輪驅(qū)動的適時四驅(qū)是可以更換成2輪驅(qū)動或4輪驅(qū)動（有手動的也有自動的）獅跑的四驅(qū)和正常SUV的四驅(qū)是一樣的，都是4輪驅(qū)動的假四驅(qū)..哪來的名詞... 四驅(qū)就是四驅(qū)，二驅(qū)就是二驅(qū) 要么不是四驅(qū) 就這樣白度知道是垃~圾獅跑電控四驅(qū)傳動系統(tǒng)是電控多片離和差速器，它本質(zhì)上是一個機械的結(jié)構(gòu)。多片離合器接觸面很多，葉片互相交叉，當控制信號出現(xiàn)時，交叉葉片相互抱緊，從而達到剛性傳動。沒有控制信號出現(xiàn)時，葉片彼此分離，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，該系統(tǒng)可根據(jù)車輛打滑狀況將動力在前后輪之間100：0至50：50輸出。由于是電子控制，這種系統(tǒng)也要比CRV那種粘性聯(lián)軸節(jié)(非剛性連接)反應速度快得多。像獅跑、途勝還具備了手動電子鎖止，將動力輸出鎖定在前后50：50，增強了車輛的越野能力；在車速超過40KM/H時，自動解除四驅(qū)鎖止，恢復前驅(qū)狀態(tài)。雪怫蘭科帕奇也是同樣差速器，但沒有手動鎖止功能，因此越野能力不及途勝、獅跑!尼桑奇駿的4驅(qū)和獅跑類似，只是多了電腦控制的BLSD(電子差速鎖)，該系統(tǒng)通過剎車將打滑車輪制動，將動力傳輸?shù)讲淮蚧囕?，比獅跑進一步提高了越野能力。全時驅(qū)動（Full－Time）：前后車輛永遠維持4輪驅(qū)動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50?50設(shè)定在前后輪上。全時驅(qū)動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經(jīng)濟性不好。兼時驅(qū)動（Part-Time）：由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅(qū)動或4輪驅(qū)動模式，這也是一般越野車或4驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟；缺點是其機械結(jié)構(gòu)比較復雜，駕駛員要具有一定的經(jīng)驗才能掌握好切換時機。適時驅(qū)動（Real－Time）：采用適時驅(qū)動（Real－Time）的車輛，其選擇何種驅(qū)動模式由電腦控制，正常路面一般采用后輪驅(qū)動，如果路面不良或驅(qū)動輪打滑，電腦會自動測出并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅(qū)動狀態(tài)，操縱簡單。其缺點是電腦即時反應較慢，缺少駕駛樂趣。豐田RAV4 驅(qū)動類型：適時四驅(qū) 分檔方式：手動是否帶差速鎖：否他用的就是典型的適時四驅(qū)，采用了多片離合的連接方式，通過一個按鈕來進行兩驅(qū)與四驅(qū)的手動切換。他的前后橋都帶有差速器，但是沒有中央差速鎖，所以不具備鎖止功能。盡管切換按鈕上寫著“LOCK”，但其實僅有一個連通的功能，連: 回答者：網(wǎng)友

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