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請(qǐng)問(wèn)下大家汽車排量、馬力、缸數(shù)、轉(zhuǎn)速、相互之間的關(guān)系

如 布加迪威航 w16發(fā)動(dòng)機(jī) 8.0l排量 1001馬力 6000rpm普通汽車轉(zhuǎn)速也就說(shuō) 多缸+大排量=大馬力 [轉(zhuǎn)速并不重要] 但f1中的 法拉利f 2006 v8發(fā)動(dòng)機(jī) 排量才2.4l但馬力能達(dá)到七八百左右 是不是因?yàn)樗?8000rpm超高轉(zhuǎn)速 再看 克萊斯勒300c v8發(fā)動(dòng)機(jī) 5.7l的排量卻只有342馬力也就說(shuō) 排量大≠大馬力 現(xiàn)在就是疑問(wèn)啊既不是排量也不是轉(zhuǎn)速更不是缸數(shù)那到底決定馬力大小的是什么...排量、馬力、缸數(shù)、轉(zhuǎn)速、相互之間是怎樣的關(guān)系？
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-12-03
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引擎的性能能否發(fā)揮要看所有周邊配件的配合1.聲音一般跟排氣系統(tǒng)的關(guān)系比較大 但也與性能取向有關(guān) 如追求高轉(zhuǎn)馬力和低轉(zhuǎn)扭矩的車聲音一般不同2.馬力是引擎的功率輸出，和引擎的排量、進(jìn)氣壓力、噴油量、噴油壓力、點(diǎn)火正時(shí)、凸輪軸角度、節(jié)氣門開(kāi)啟時(shí)機(jī)、排氣順暢度、轉(zhuǎn)速等眾多因素有關(guān)3.匹數(shù)就是用來(lái)衡量馬力大小的一個(gè)單位4.速度：理論上馬力越大，極速就越高，但也要考慮風(fēng)阻、車重等因素5.發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)沖程，缸數(shù)越多，同時(shí)在做功沖程的活塞就越多，輸出的平順性越好，但并不意味著馬力越大，兩者沒(méi)有關(guān)系
回答者：網(wǎng)友
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