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寶馬的剛性怎么樣？

寶馬的剛性怎么樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-21

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沒聽說過寶馬的車車身剛性差。你這個年齡最有可能選擇的是寶馬3系，寶馬車的運動性是公認(rèn)的好，如果你注重操控性可以選擇寶馬3系；寶馬3系對應(yīng)的競爭對手是奔馳C級，奔馳C級相對舒適性好很多，不過操控沒有寶馬那么激進（寶馬3系路感很強，舒適性不太好），方向盤有些粘手，看你自己的喜歡了，必須經(jīng)過試駕才能知道，單純的紙上談兵是選不出座駕的，畢竟車是自己開的，好不好自己最清楚，你說呢？至于說車身剛性，德系車的車身剛性不用懷疑，日系的才要謹(jǐn)慎，車身剛性不是衡量安全性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，重點是車身設(shè)計的吸能效果，能在碰撞的時刻把能量吸收不使車內(nèi)的人受傷害。一般來說硬頂車比敞篷車的車身剛性好些，硬頂敞篷車比軟頂敞篷車的車身剛性好些，其實都要看具體車型，看你的選擇了。還是那句話，車的安全性再好，人不好好遵守安全守則，照樣出事。一般，它是以舒適主打的啥，ls的說啥？寶馬什么時候以舒適為主了？寶馬一直都說自己是運動的。不是鋼板越厚越安全，是駕駛者和乘坐人員受到的沖擊最小才最安全。鋼板太硬了，碰撞時對人的沖擊力也越大，更容易受傷。這需要車子外殼有一定的減震作用，這才叫安全。寶馬的剛性還算可以的，寶馬屬于運動型的車安全性是可以保證的.和同檔次的奔馳比差不多. 沒聽說過寶馬的車車身剛性差。你這個年齡最有可能選擇的是寶馬3系，寶馬車的運動性是公認(rèn)的好，如果你注重操控性可以選擇寶馬3系；寶馬3系對應(yīng)的競爭對手是奔馳C級，奔馳C級相對舒適性好很多，不過操控沒有寶馬那么激進（寶馬3系路感很強，舒適性不太好），方向盤有些粘手，看你自己的喜歡了，必須經(jīng)過試駕才能知道，單純的紙上談兵是選不出座駕的，畢竟車是自己開的，好不好自己最清楚，你說呢？至于說車身剛性，德系車的車身剛性不用懷疑，日系的才要謹(jǐn)慎，車身剛性不是衡量安全性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，重點是車身設(shè)計的吸能效果，能在碰撞的時刻把能量吸收不使車內(nèi)的人受傷害。一般來說硬頂車比敞篷車的車身剛性好些，硬頂敞篷車比軟頂敞篷車的車身剛性好些，其實都要看具體車型，看你的選擇了。還是那句話，車的安全性再好，人不好好遵守安全守則，照樣出事。一般，它是以舒適主打的啥，ls的說啥？寶馬什么時候以舒適為主了？寶馬一直都說自己是運動的。不是鋼板越厚越安全，是駕駛者和乘坐人員受到的沖擊最小才最安全。鋼板太硬了，碰撞時對人的沖擊力也越大，更容易受傷。這需要車子外殼有: 回答者：網(wǎng)友

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