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請問非承載式車身是否肯定比承載式車身堅固?那帕拉丁安全性能應(yīng)該挺好的啦?

請問非承載式車身是否肯定比承載式車身堅固?那帕拉丁安全性能應(yīng)該挺好的啦?
提問者:網(wǎng)友 2017-08-26
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如果按照設(shè)計原理來講,非承載式車身比承載式車身更加堅固一些。非承載式車身多用于貨車、皮卡、大型客車等商務(wù)用車,承載式車身多用于SUV、小型客車、轎車等。兩者不可簡單的比較,非承載式車身的底盤設(shè)計相對簡單,可靠性更高,但舒適性差,不適用于乘用車。承載式車身偏重于舒適性,雖然剛性差一些,但隨著GOA(主動吸能式車身)技術(shù)的應(yīng)用,承載式車身的防護(hù)性能也大幅度提升,幾乎和非承載式車身沒有太大的區(qū)別。 帕拉丁車使用非承載式車身,并不是基于安全的考慮,而是非承載式車身底盤更加堅固,更適用于越野或者野外作業(yè),并不代表安全性更高。 如果按照設(shè)計原理來講,非承載式車身比承載式車身更加堅固一些。非承載式車身多用于貨車、皮卡、大型客車等商務(wù)用車,承載式車身多用于SUV、小型客車、轎車等。兩者不可簡單的比較,非承載式車身的底盤設(shè)計相對簡單,可靠性更高,但舒適性差,不適用于乘用車。承載式車身偏重于舒適性,雖然剛性差一些,但隨著GOA(主動吸能式車身)技術(shù)的應(yīng)用,承載式車身的防護(hù)性能也大幅度提升,幾乎和非承載式車身沒有太大的區(qū)別。 帕拉丁車使用非承載式車身,并不是基于安全的考慮,而是非承載式車身底盤更加堅固,更適用于越野或者野外作業(yè),并不代表安全性更高。
回答者:網(wǎng)友
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