汽配人首頁 > 問答首頁

可變配氣相位控制系統(tǒng)的機構(gòu)特點是什么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-04

最佳回答

　　結(jié)構(gòu)采用雙頂置凸輪軸、4氣門結(jié)構(gòu)。排氣凸輪軸通過正時齒形皮帶與曲軸相連接，進、排氣土林軸之間采用鏈條驅(qū)動，鏈條上裝有油壓張緊器?！)低速時—早開、早關(guān)，重疊角加大；b)高速時—晚開、晚關(guān)，重疊角減小　鏈條式配氣相位工作原理圖　可變相位調(diào)節(jié)器是在液壓緊鏈器的基礎(chǔ)上，加裝了用ECU控制的電磁閥，形成了一個“配氣相位調(diào)節(jié)總成”部件　大眾車系鏈條式配氣相位調(diào)節(jié)機構(gòu)　工作原理　1）當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1 300r/min時，電磁控制閥不通電，進氣凸輪軸即反向轉(zhuǎn)動一定角度θ，進氣門早開角度變小，進、排氣門的重疊角變小，防止發(fā)動機回火，低速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。　2）當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于1 300r/min時，電磁控制閥通電，進氣門早開角度變大，進、排氣門的重疊角變大，廢氣排出率加大，提高了容積效率和轉(zhuǎn)矩值?！?）當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于3 600r/min時，電磁控制閥又斷電，調(diào)節(jié)工作結(jié)束，進氣門又回到不提前的位置，晚開和晚關(guān)角度加大，可利用氣體的慣性能量，提高功率值?！〈蟊娷囅悼勺儦忾T正時機構(gòu)的特點是只改變進氣門開、關(guān)時間的早晚，配氣相位角值不變（時間平移—即早開、早關(guān)；晚開、晚關(guān)），不改變進氣門升程的大小。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答