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大眾POLO兩廂跟福特嘉年華相比,那個(gè)性價(jià)比高?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-01
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首選新嘉年華~優(yōu)點(diǎn): 形象動(dòng)感前衛(wèi),運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)十分到位; 發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音表現(xiàn)在同級中優(yōu)秀; 動(dòng)力系統(tǒng)的舒適性高,日常駕駛輕松; 底盤操控功力高,但日常乘坐并不生硬; 車廂的做工水準(zhǔn)在同級中一流; 運(yùn)動(dòng)座椅的觀感和乘坐感都是一流; 車廂色調(diào)大膽創(chuàng)新,有多種選擇; 車輛信息操作系統(tǒng)類似高級車設(shè)計(jì)。 缺點(diǎn): 沒有行車電腦,同級中已有大多數(shù)車型裝備; 頂配版本缺乏門頂拉手; 頂配版本都沒有后排扶手,后排規(guī)格略顯不夠; 動(dòng)力系統(tǒng)性格還可以再激昂一些。 提起新嘉年華,業(yè)內(nèi)人士總要提到馬自達(dá)2。從技術(shù)上說,這兩款同集團(tuán)的出品,理所當(dāng)然地采用了同平臺(tái)的技術(shù)共享政策。但是,福特并不是對馬自達(dá)2實(shí)施“拿來主義”,工程師們強(qiáng)調(diào),嘉年華的舒適性是它與馬自達(dá)2最大的不同所在。實(shí)際體驗(yàn)后,確實(shí)能感覺到這種“舒適性”貫穿在新嘉年華的動(dòng)力、乘坐、靜音、裝備等方方面面??梢钥吹?,福特的共用平臺(tái)策略既有節(jié)省開發(fā)成本的一面,又努力做出了差異化,能打造出真正個(gè)性不同的車型。 正是這樣的做法,使得新嘉年華聰明地避免了與馬自達(dá)2的同門之爭,劍指同級更強(qiáng)的對手——新飛度。 十萬元兩廂小車的競爭,很大程度是個(gè)性的較量。嘉年華出色的外形已不用多說,令人驚喜的車廂氛圍則是新的競爭力所在。論內(nèi)外視覺吸引力,它甚至有壓倒目前同級標(biāo)桿新飛度的實(shí)力。而論機(jī)械內(nèi)涵,嘉年華有著出色底盤為制高點(diǎn),調(diào)較上同時(shí)追求功力與舒適。雖然論親和力,它尚不如雅力士;論運(yùn)動(dòng)和激昂,它又沒有新飛度徹底;但論操作輕便、操控功架以及乘坐舒適這三大方面的平衡程度,嘉年華是最高的。 總而言之,這是時(shí)隔十多年后,福特在小車領(lǐng)域“憋足了勁”的發(fā)力之作。新的嘉年華,在內(nèi)外形象和機(jī)械方面都已“修煉”到位,一定會(huì)成為小車市場里的一顆新星。在價(jià)格方面,福特也是一步到位,給出了一個(gè)頗有競爭力的定價(jià)。
回答者:網(wǎng)友
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