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為什么大多數(shù)貨車(chē)都采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的形式?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-10
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??汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式 (Layout)即汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系(Power Train)的布置型式,對(duì)整車(chē)的性能、外形及內(nèi)部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本及維修保養(yǎng)等方面均產(chǎn)生重要影響。科學(xué)合理地選擇驅(qū)動(dòng)型式是汽車(chē)總體設(shè)計(jì)的首要工作之一。本文主要介紹以燃油或燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力裝置的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)型式。 ??根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同,現(xiàn)代汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式通常分為如下5種: ??一、前置后驅(qū),即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)(Front—engineRear—drive,簡(jiǎn)稱(chēng)FR),這是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)型式。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)貨車(chē)(含皮卡)、部分轎車(chē)(尤其是高級(jí)轎車(chē))和部分客車(chē)都采用這種驅(qū)動(dòng)型式,但采用該型式的小型車(chē)很少。 ??采用了前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)型式的整車(chē)具有如下優(yōu)勢(shì): ??1.在拼合良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí),驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大),其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越; ??2.軸荷分配比較均勻,因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命; ??3.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置; ??4.轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修。 同時(shí),F(xiàn)R型式具有如下的弊端: ??①由于采用傳動(dòng)軸裝置,不僅增加車(chē)重,同時(shí)降低動(dòng)力傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率,影響了燃油經(jīng)濟(jì)性; ??②縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)軸等總成的布置,使駕駛室空間減小,影響乘坐舒適性;同時(shí),地板高度的降低也受到限制; ??③.在雪地或易滑路面上啟動(dòng)加速時(shí),后輪推動(dòng)車(chē)身,易發(fā)生擺尾現(xiàn)象 ??采用前置后驅(qū)方式的客車(chē),易于由貨車(chē)改裝,與貨車(chē)通用的部件較多。除具有相似于前置后驅(qū)貨車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)外,還存在如下弊端: ?? ①由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩突出于地板之上,降低車(chē)廂內(nèi)的面積利用率,并導(dǎo)致了車(chē)內(nèi)噪聲大,隔熱、隔振比較困難,影響了乘坐舒適性; ??②前軸容易過(guò)載,軸荷分配不夠理想,影響了操縱穩(wěn)定性; ??③由于前懸受到限制,導(dǎo)致后懸過(guò)長(zhǎng),上坡時(shí)容易刮地。 近年來(lái),隨著城市公交車(chē)進(jìn)一步向準(zhǔn)低地板、超低地板方向發(fā)展,大客車(chē)的驅(qū)動(dòng)型式已呈現(xiàn)出由后置后驅(qū)取代前置前驅(qū)的趨勢(shì)。   二、前置前驅(qū),即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)(Front—en-gine Front—drive,簡(jiǎn)稱(chēng)FF),這是轎車(chē)(含微型、經(jīng)濟(jì)型汽車(chē))上比較盛行的驅(qū)動(dòng)型式,但貨車(chē)和大客車(chē)基本上不采用該型式。 前置前驅(qū)轎車(chē)的布局一般都是將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置,與設(shè)計(jì)緊湊的變速驅(qū)動(dòng)橋相連,具有如下優(yōu)勢(shì); ?
回答者:網(wǎng)友
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