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大眾車的渦輪增壓的工作原理是什么?什么情況下會燒機油?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-18
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渦輪增壓,是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器, Super-Charger)功能相若,兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量,從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中,透過利用排出廢氣的熱量及流量,渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。 對于“燒機油”,通常分二種說法,一種是通俗的說法就是機油消耗過快,在一個保養(yǎng)周期內中途須添加機油,而沒有搞清楚機油消耗過快的原因就單純認為燒機油;另一種是專業(yè)的說法燒機油,是認定機油進入汽缸燃燒而被消耗; 機油消耗過快,主要原因有: 氣門油封老化或磨損,造成機油沿氣門滲漏進汽缸燃燒;活塞環(huán)磨損或活塞上環(huán)槽磨損導致機油竄入汽缸燃燒;缸套磨損導致活塞環(huán)與缸套之間間隙過大導致導致機油竄入汽缸燃燒......,上述這種燒機油,在排氣管口會有很明顯的炭黑積聚; 但是,像活塞環(huán)氣環(huán)斷裂或磨損、裝配時活塞環(huán)開口錯位不標準、機油量過多、缸墊漏氣等,造成油底殼壓力過大機油通過呼吸管排出,通常叫“竄氣”,這不是“燒機油”。 增壓機損壞,機油進入進氣道,還會導致燒機油的
回答者:網(wǎng)友
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