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謝謝你，我們東營是是單點式和直噴式，無共軌式。你說的（有氧傳感器仿真和點提前角）是干嘛的？

謝謝你，我們東營的都是單點式和直噴式，無共軌式，我們這里大部分車改裝的是直噴式，這個好像好點。你說的（有氧傳感器仿真和點提前角）是干嘛的？都有什么用？改裝廠說加裝要另外加錢，這兩個用處大嗎？謝謝你: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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氧傳感器仿真的作用很大，由于天燃氣與汽油燃燒所需空燃比并不相同，氧傳感器所出的信號也不相同，而現(xiàn)在的多數(shù)車型所使用用的并不是廣域氧傳感器，其僅對14.6-14.9范圍的空燃比信號有反應(yīng)。這樣在使用天燃氣時，氧傳感器將無法輸出正確的信號線ECU，將出現(xiàn)故障燈亮的表現(xiàn)。同時，ECU記錄一這一故障，在“破腳”模式，即備用模式下工作，燃料的消耗量將要大一些。點火提前角調(diào)整的作用: 天燃天燃燒速度較汽油慢，如果仍使用原車的點火提前角，發(fā)動機的爆發(fā)力將明顯不足，而安裝使用點火提前角調(diào)整后，在天燃氣狀態(tài)下，點火提前角加大，也就是讓發(fā)動機在到達上止點前更多點火，可以有效改善發(fā)動機的動力狀況。沒有安裝這兩部分時，車輛任可正常工作，但動力明顯不足，燃料消耗也較大。目前很多改裝廠并不是很專業(yè)，缺乏對電噴汽車ECU控制理論的全面認識。你在改裝時，最好用相機拍下線束各插點圖片，由于各改裝廠使用的線束顏色不相同，如果以后線束出現(xiàn)斷點或故障維修，找線、對線將花很多時間。你改裝的總費用是多少？是65L瓶還是？一般來說，這些是一套的。: 回答者：網(wǎng)友

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