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為什么蒙迪歐的銷量比較差?是車的問題?長安的問題?營銷的問題?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-25
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樓上說的也有點道理,但是我個人覺得長安的問題應該不算大頭,因為長安自己做的車,在同級別的車中做工都不算差,逸動以后的車型都還是蠻不錯的。 樓主要知道,福特的車本身就不好,前年豐田召回事件大家都應該知道把,美國政府弄的豐田好不頭大,為什么美國政府要特別針對豐田?難道豐田真的很差?其實不然,豐田雖然有問題這不假,腳墊門嘛,但是凡事就怕比,和誰比?和福特,和通用,和克萊斯勒! 數(shù)據(jù)顯示,2009年美國所有汽車生產(chǎn)廠家一共召回汽車500次,豐田召回4次,其他大部分是福特,克萊斯勒,通用等美國廠家,召回最多的就是福特!其中一次,因為巡航控制系統(tǒng)出的問題可能會導致車輛燒毀,一共召回將近1500萬輛汽車。 所以你會發(fā)現(xiàn),豐田的召回事件,其實原因就在于,美國本土汽車福特、克萊斯勒、通用三家的汽車,與豐田相比,已經(jīng)是被搞的窮途末路了,甚至當時通用已經(jīng)是破產(chǎn)保護,所以美國政府才隨便找了個理由,通過媒體來貶低豐田,才讓福特等汽車有了活路。而日本車我們大家都知道的,安全系數(shù)很低,皮薄。但是他的安全系數(shù)低,是源自于材料的選擇上,其技術(shù)上還是很有保障,而福特的出事故致死率還要高與豐田,出現(xiàn)的問題很多都是技術(shù)上的問題,這不得不說,美國車是多么的粗陋。 故此,我覺得,蒙迪歐這款車,營銷問題不大,長安的問題不大,而是車款車本身的問題,也是福特本身的問題,我們中國之前并沒有完善的汽車召回體系,也幾乎沒有汽車鑒定機構(gòu),所以,福特在國外的那些負面新聞并沒有讓我們國內(nèi)消費者知曉,實際上福特的車是很差的。
回答者:網(wǎng)友
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