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關(guān)于新愛麗舍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向

小弟買的是新愛麗舍，開了有一千多公里了有以下一個(gè)關(guān)于后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的問題1，后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向什么時(shí)候起作用。例如彎道多大？速度要多大，后輪又能有多少角度的轉(zhuǎn)向？2，這個(gè)功能的作用又有多大，因?yàn)楹苌佘嚥艓в羞@個(gè)功能，這個(gè)功能是不是雞肋呢？3.工作原理是什么。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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愛麗舍16V有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能所謂后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向指的是汽車在過彎時(shí)，除了前輪能轉(zhuǎn)向以外，后輪也能依據(jù)行駛方向產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度。雖然這個(gè)角度很小，但在很大程度上能提高汽車的穩(wěn)定性。富康車的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向通常只提供同相位的轉(zhuǎn)向角度，也就是說后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪的轉(zhuǎn)向方向相同。雖然在低速行使的時(shí)候產(chǎn)生相反的微小后輪轉(zhuǎn)向角度似乎不能起到多大作用，但在高速行駛的時(shí)候，這樣小的順向轉(zhuǎn)向角度能起到致關(guān)重要的作用，大大增加了車輛的安全性能。這是雪鐵龍的獨(dú)門絕技，他使得雪鐵龍汽車的高速穩(wěn)定性非常出色。這種技術(shù)的獨(dú)到之處在于提高車輛抗擊失控的極限，但并不能杜絕失控。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，由于采用扭力彈簧，還能夠有效衰減路面不平產(chǎn)生的震動(dòng)，保證優(yōu)秀的駕駛穩(wěn)定性能外，也使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠根據(jù)當(dāng)前車速?zèng)Q定車輛的過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向，這也是大家普遍覺得雪鐵龍產(chǎn)品在轉(zhuǎn)彎時(shí)抓地性好、不易側(cè)傾或甩尾的主要原因。: 回答者：網(wǎng)友

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