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有哪些你不知道的?汽車輪胎動平衡解析

提問者:網(wǎng)友 2018-08-19
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法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬在好的車也是需要四個(gè)輪子與地面接觸。因此,輪胎及輪轂的好壞也成為一輛車在駕駛方面感受的重要因素。 車輛高速行駛與動平衡有很大關(guān)系 輪胎及輪轂都是圓形的,圓形具有一條重要的性質(zhì),幾何中心的穩(wěn)定性,圓的中軸在圓轉(zhuǎn)動的時(shí)候是保持高度不變的,始終是地面往上半徑的高度。試想用上面給出的另一條定寬曲線,它的幾何中心是不穩(wěn)定的,隨著圖形的轉(zhuǎn)動上下跳動,這樣是不適合做車輪的,因此輪胎及輪轂在出廠后是否規(guī)則,決定了車輛駕駛的好與壞。 車輛在出廠時(shí)都已經(jīng)做好動平衡及四輪定位 細(xì)心的車主會發(fā)現(xiàn)在汽車車輪的輪轂邊緣上,有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。 這些小鉛塊有的會貼點(diǎn)輪轂內(nèi)側(cè),有的會卡在輪轂外側(cè)。與各式各樣漂亮的輪轂相比,這些個(gè)小鉛塊好像有些不太相襯。但正是這個(gè)小小的鉛塊,對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。 按裝輪轂的動平衡機(jī) 汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因,使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后,就會形成動不平衡狀態(tài),造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動平衡。 測量動平衡機(jī)到輪轂的距離 輪轂蓋 做動平衡需要4個(gè)步驟:首先把LOGO拆掉,把輪子裝上動平衡儀,選擇適應(yīng)大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來,測量,然后輸入第一個(gè)控制器(比如7.2)。 測量動平衡機(jī)到輪轂的距離 已經(jīng)輸入好數(shù)值 測量輪轂寬度 輸入數(shù)值 第二步是而后把彎尺拿出,測量輪輞寬度,同樣在第二個(gè)控制器上輸入(比如7.5)。
回答者:網(wǎng)友
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