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雪鐵龍C4兩廂車做工怎么樣

雪鐵龍C4兩廂車做工怎么樣
提問者:網(wǎng)友 2018-08-16
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首先307聽說還是鑄鐵的缸蓋這個是不對的。全系鋁合金缸蓋 你直接去4S把引擎蓋打開看看就知道了,不要聽別人胡說。 這四個車的話馬3首先排除了。 原因是安全性的短板太明顯。而且日本車的做工比較差,比不了歐美車型 用上一年和新買的差別很大。誠然馬3的操控還不錯/。 但你選的其他三個車型,操控性都是極佳的,而且沒有一個比馬3差。 所以,馬3被直接排除了,剩下的三個車。 個人推薦是第一,C4(畢竟是進(jìn)口的,東西好太多了),其次標(biāo)致307,然后福 克斯,C4和標(biāo)致307都是PSA集團(tuán)的車,又是同一平臺,但C4畢竟是進(jìn)口的 從你的問題補(bǔ)充看出來,你對標(biāo)致307還不了解,這個車操控也是相當(dāng)不錯的/ 因?yàn)閺膭x車,懸掛,底盤調(diào)校,以及轉(zhuǎn)向(307擁有PSA獨(dú)門的后輪隨動轉(zhuǎn)向 技術(shù),這個是PSA的專利技術(shù))方面來看都好于FKS。所以操控上絕對是過關(guān)的 而且安全性上標(biāo)致要好的太多了。 氣囊:2段燃爆式安全氣囊??梢愿鶕?jù)撞擊的嚴(yán)重程度自動選擇膨脹壓力。 這個級別只有標(biāo)致307和速騰配備這種氣囊 車身鋼材:鋼板是hle高剛彈力剛(以上四款中只有C4也是,這個很重要) 安全帶:前排2根帶限力器的預(yù)張緊安全帶,后排左右的2根也帶限力器(一般的車后面都不帶限力器)。 主動安全頭枕 :307:國內(nèi)A級車的唯一。原理與VOLVO宣稱的"頸椎保護(hù)系統(tǒng)"相同。 以及可潰縮式方向柱和踏板。(象??怂咕椭挥锌蓾⒖s式踏板) 該車的安全系數(shù)應(yīng)該在該級別是數(shù)一數(shù)二的。 針對油耗這樣給你說標(biāo)致3071.6和C41.6都在9個以內(nèi)(包括市區(qū)開空調(diào)) 而??怂姑黠@的高太多了,到11個了,這個你可以去直接問身邊的車主。 而且不論是在整車的品質(zhì),內(nèi)飾(這個是FKS的大短板)。以及發(fā)動機(jī)的成熟性 使用中的穩(wěn)定性,以及后期維護(hù)費(fèi)用上,C4和標(biāo)致307都好很多/ 最后,特別針對后期維護(hù)保養(yǎng)給你說說。 C4和標(biāo)致307廠家的知道保養(yǎng)里程間隔都是15000公里 FKS廠家指導(dǎo)5000-7500公里 從公里數(shù)長短可以看出標(biāo)致307不論是保養(yǎng)費(fèi)用或是次數(shù)上要少的多。 C4因?yàn)槭沁M(jìn)口的,費(fèi)用上可能比標(biāo)致307貴點(diǎn),但因?yàn)殚g隔公里長,所以不會比FKS高 而且,也從側(cè)面反映出PSA對自己的車信心有多強(qiáng)。(如果在法國本地,保養(yǎng)里 程間隔是30000公里,根據(jù)中國的汽油,路況才設(shè)計(jì)的15000公里,真是太強(qiáng)了) 建議你去試駕下吧,實(shí)際開開,比較下,特別關(guān)注下剎車,底盤,懸掛,轉(zhuǎn)向 和車的自重,應(yīng)
回答者:網(wǎng)友
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