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謳歌NSX輪胎怎么樣

謳歌NSX輪胎怎么樣
提問者:網(wǎng)友 2018-08-18
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改裝過的 本田 / 謳歌NSX 1990年8月-- NSX 誕生 NSX以1991款車型正式發(fā)售,首批量產(chǎn)車型配置全鋁底盤和車身,在保持和鋼制車身同等強(qiáng)度下,自重卻減輕了200公斤。代號(hào)為NA1的一代NSX采取超級(jí)跑車標(biāo)榜的中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)型式,達(dá)成了近乎50:50的完美重量分配比例。搭載一具3.0升 DOHC 24V引擎,透過本田獨(dú)創(chuàng)性的VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng),最大輸出馬力270hp,匹配一具5速手動(dòng)變速箱,0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間小于6秒。然而NSX的優(yōu)勢(shì)在于輕量化車身匹配前后鋁制雙叉骨式懸掛結(jié)構(gòu)懸掛系統(tǒng),也足以向法拉利,保時(shí)捷等名流發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。當(dāng)然車廠在成本與技術(shù)雙方面的傾注,注定NSX的售價(jià)不菲。甚至本田特意組成了一個(gè)專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在位于日本tochigi(栃木)的專屬工廠生產(chǎn)NSX車型。在這一年,NSX每天最多可生產(chǎn)25輛,每輛NSX售價(jià)均在65000美元。這是日本汽車工業(yè)史上售價(jià)最高的車型。 1992 NSX-R 誕生 進(jìn)一步偷輕120公斤,更硬的懸掛調(diào)教,定制的Recaro 賽車桶型座椅,定制的Momo 賽車方向盤,限量生產(chǎn)至1995年 1993 手動(dòng)版本配置電子式助力轉(zhuǎn)向,配置security安全保護(hù)系統(tǒng),駕駛席側(cè)面安全氣囊 1994 對(duì)應(yīng)16/17寸輪圈可選裝扁平比為45/50的輪胎 1995 DBW電子節(jié)氣門控制 F-Matic半自動(dòng)變速箱 1996 NSX-T誕生 1997 NSX迎來首度改款車型,原3.0L引擎擴(kuò)大缸徑升級(jí)為3.2升,最大馬力290匹,首次匹配6速手動(dòng)變速器,手動(dòng)版本配置不銹綱排氣管,手動(dòng)變速箱配置Dual-mass飛輪,以緩沖換擋時(shí)巨大的扭力沖擊,輕量化高剛性車體,前后剎車盤片增加到16英寸,配置HID頭燈,配置NAV系統(tǒng),BBS鑄造輕量化合金輪圈 1998 NSX Type S誕生 自重減輕5公斤,更硬的懸掛設(shè)定,定制的Recaro桶型賽車座椅,Mono 真皮包裹方向盤,BBS鑄造輕量化合金輪圈 1999 配置LEV低排放引擎,改良的DBW電子節(jié)氣門控制,手動(dòng)版本5,6檔之間新添同步裝置,改良的自排系統(tǒng),改良的ABS系統(tǒng),升級(jí)為孔式透氣運(yùn)動(dòng)座椅,標(biāo)配HID頭燈 2000 日本政府公認(rèn)的低排放量車型 2001 新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),放大的輪胎及輪圈尺寸,固定頭燈,加固的懸掛 2002 NSX-R誕生 2003款的NSX-R是自1992年推出的NSX-R最新版本
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