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自由艦前減震簧太硬怎么辦

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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一、乘用車的懸架彈簧一般不能隨意亂調(diào)，新車在出廠時(shí)，廠家已經(jīng)把4個(gè)車輪的減震彈簧調(diào)整好，使車輛的平順性達(dá)到最好點(diǎn)。如果擅自調(diào)節(jié)某個(gè)車輪的懸架，那么可能會(huì)引發(fā)懸架配合不協(xié)調(diào)，車輛平順性下降的癥狀。如果感覺(jué)太硬，可以調(diào)節(jié)一下輪胎胎壓，胎壓太大也可能引起以上現(xiàn)象。二、減震器（Absorber）從產(chǎn)生阻尼的材料這個(gè)角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)（即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象）。: 回答者：網(wǎng)友

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