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特斯拉model?x響音樂閃燈開門是什么功能

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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對于大多數(shù)國內消費者來說，他們可能并不關心特斯拉擁有什么樣的技術，逼格才是最重要的。相比“樸素”的Mod 對于大多數(shù)國內消費者來說，他們可能并不關心特斯拉擁有什么樣的技術，逼格才是最重要的。相比“樸素”的Model S，Model X擁有一項絕對拉風的配置：鷹翼門。當鷹翼門自動展開的時候，就好像科幻大片在你眼前上演了一樣，仿佛未來已經(jīng)到來。　　　我們習慣了SLS的鷗翼門，特斯拉卻叫鷹翼門，這是因為從正面看上去，新樣式的家族化前臉就像是鷹嘴，大燈就像是鷹眼，而后門，正好是鷹的翅膀，恰巧展車是白色的，放在一起與美國國徽上的白頭鷹（學名叫白頭海雕）頗為神似。除了看起來更酷，鷹翼門實際上比普通的側開門更節(jié)省空間。而且Model X可以通過超聲波檢測周邊的障礙，從而自行調整鷹翼門開啟的角度和高度。　　　除了鷹翼門，?Model X的空調濾芯也算是一項炫酷的配置。這個濾芯比家用空調的濾芯還要大兩三倍，不僅能過濾霧霾，廠家宣稱還能夠抵擋生化武器的攻擊。除此之外，自動駕駛、召喚停車、空中升級等等技術都算是小兒科了。　　　Model X是一款7座SUV，尺寸大體和豐田陸巡相當，不過由于采用了流線型的設計，第三排空間比較慘，但是前兩排相當寬敞，加上“直升機視野”的車頂，視覺效果也很敞亮，而且座椅終于換成了軟的、打孔真皮的，坐起來終于不硌屁股了，豪華感瞬間提升。中控臺設計和Model S大同小異，但是最新的配色讓它顯得更時尚、更具未來感。　　　對于特斯拉來說，不同車型之間的差異更多的是外觀和細節(jié)的不同，底盤差異并不大。這也讓Model X和Model S開起來的駕駛感受大同小異。不過不知道是選擇了舒適模式還是本身如此，Model X要比Model S的懸掛要更軟一些，乘坐起來也更舒適。　　Model X在狂暴模式下百公里加速只要3.4秒，比“全球最快中小型SUV”比亞迪元雙模版還要快了1.5秒。如果說開Model S時還有一種開跑車的安全感，那么開Model X這個大家伙的時候，就真有點兒害怕了。但是這種害怕也僅僅是感官上的害怕，你大可以對Model X放心，空氣懸掛+全時電四驅可以相當精準的調節(jié)車身、分配動力，實際的彎路操控相當精準。　　　另外，從理論上說，Model X的越野性能應該還不錯，升高底盤后225mm的離地間隙+低重心+電動車超強的低速扭矩+精準的電控四驅動力分配，至少應該不比水平對置全時四驅的斯巴: 回答者：網(wǎng)友

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