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自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)水平如何?值得購買嗎?

請專家指點(diǎn)一下國產(chǎn)發(fā)動機(jī)比如奇瑞的ACTECO等的技術(shù)成熟度如何，噪音和耐造性如何，現(xiàn)在是否是購買國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的車好時機(jī)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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真正國產(chǎn)研發(fā)的發(fā)動機(jī)其實(shí)并不多,很多是在拿國外機(jī)型的基礎(chǔ)上,再和國內(nèi)外技術(shù)機(jī)構(gòu)合作,將排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)提升到與時俱進(jìn)水平,例如華晨的自主發(fā)動機(jī)就是這類。在我們試駕過的奇瑞ACTECO系列中,1.3、1.6、2.0都給我們不錯的印象,噪音和動力都不錯。此外長城的柴油自主發(fā)動機(jī)、江淮賓悅的2.0自主發(fā)動機(jī),表現(xiàn)都可以跟合資技術(shù)媲美。耐久性方面,發(fā)動機(jī)是必定會經(jīng)過很多測試才投產(chǎn)的,而且自主發(fā)動機(jī)對國內(nèi)路況油品等因素的考慮會更多,所以耐用性普遍不會差(當(dāng)然因設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的差異肯定也有差的)。有一點(diǎn)要提醒的是,發(fā)動機(jī)是技術(shù)含量極高的領(lǐng)域,自主發(fā)動機(jī)在一些表面技術(shù)指標(biāo)上雖然達(dá)到了國際水平,但內(nèi)在的技術(shù)高度確實(shí)還是有差距的。例如前陣子北京、深圳等大城市提高新車排放準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),奇瑞的A1、A520都受阻,要經(jīng)過技術(shù)升級才可達(dá)標(biāo)?？梢姵杀竞图夹g(shù)高度還是掛鉤的。選擇自主發(fā)動機(jī)相信也跟購車成本有很大的關(guān)聯(lián)?？梢钥隙ǖ氖乾F(xiàn)在的幾個自主大品牌如奇瑞、長城、江淮的自主發(fā)動機(jī)普遍已經(jīng)比較令人放心了。希望采納: 回答者：網(wǎng)友

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